冲击载荷作用下构件响应的数值模拟与仿真

摘要

该文主要内容包括:1.详细介绍了碰撞力学的研究内容、分类及研究方法;介绍了大型工程软件ANSYS/LS-DYNA的理论基础及使用方法.2.介绍了汽车被动安全性的现状、研究 内容、有关法规及研究方法.3.利用ANSYS/DYNA软件,对IVECO40-10轻型客车车架正碰刚性墙进行了数值模拟,得到了车架正碰刚性墙后的变形行为历史,表明IVECO40-10型轻型客车车架的被动安全性能是比较好的.4.利用ANSYS/DYNA软件,研究了准流体引信保险机构活塞变形,极有可能导致保险机构失效,造成哑弹.5.对修改后的活塞缸进行了力学分析,所受载荷与修改前相同.通过计算机发现,其关键点处的逆性变形明显减少,极大地降低了保险机构失效的概率,减少了造成哑弹的可能.

目录

文摘

英文文摘

符号对照

第一章绪论

1.1碰撞力学简介

1.1.1理论研究

1.1.2试验研究

1.1.3数值模拟研究

1.2 ANSYS/LS-DYNAT程序介绍

1.2.1 ANSYS/LS-DYNA程序功能

1.2.2 ANSYS/LS-DYDA算法基础

1.2.3 ANSYS/LS-DYDA程序使用简介

1.3本文的研究内容

第二章汽车被动安全简介

2.1汽车安全性问题的提出

2.2世界各国汽车安全技术法规

2.2.1美国联邦机动车安全法规

2.2.2欧洲汽车法规

2.2.3日本保安基准(道路车辆安全标准)

2.2.4我国汽车强制性标准体系的建立

2.3汽车被动安全性的研究手段

2.3.1试验方法

2.3.2数值模拟

第三章IVEC040-10轻型客车车架碰撞数值模拟

3.1碰撞模拟型的建立

3.1.1车架有限元模型的建立

3.1.2车架结构简化与等效

3.1.3刚性壁障模型的建立

3.1.4碰撞时车辆速度的确定

3.2碰撞模拟及结果分析

3.3小结

第四章准流体保险机构的活塞缸有限元分析

4.1引信准流体保险机构作用原理

4.2活塞缸计算模型的建立

4.2.1有限元模型的建立

4.2.2材料性质

4.2.3载荷的施加

4.3约束的施加

4.4求解及结果分析

4.5小结

第五章准流体引信保险机构活塞缸改进分析

5.1改进活塞缸计算模型的建立

5.2载荷的施加

5.3约束的施加

5.4求解及结果分析

5.5小结

第六章结论

参考文献

致谢

博士及博士后期间发表的论文、专著

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