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1绪论
1.1选题背景和课题来源
1.2车架有限元建模与分析的发展
1.2.1国外现况
1.2.2国内现况
1.2.3以往车架有限元模型的缺陷
1.3课题的目的和意义
2车架有限元模型的建立
2.1车架模型的建立
2.1.1 CAD技术的发展及现状
2.1.2三维几何造型
2.1.3.车架零件三维几何建模
2.1.4车架零件的装配
2.2车架有限元模型建立
2.2.1有限单元法基本理论
2.2.2单元类型
2.2.3车架有限元单元划分
2.2.4边界条件建立
2.2.5有限元仿真铆接联接的探讨
3车架台架试验分析
3.1试件、设备及试验方法
3.1.1试件
3.1.2实验仪器及设备
3.1.3试验原理及依据
3.1.4车架总成疲劳试验条件
3.2试验结果
3.2.1车架疲劳试验结果
3.2.2试验分析
3.2.3试验结论
4车架的有限元静强度分析
4.1强度分析基础
4.2 NJ1030型轻型汽车车架的主要技术参数
4.3有限元静态分析工况
4.4基本载荷分布
4.5车架强度的理论计算方法
4.5.1确定计算弯矩
4.5.2梁截面强度的确定[9]
4.5.3 NJ1030型轻型货车工况1强度理论计算
4.6 NJ1030轻型货车车架工况1静力学强度有限元分析
4.7 NJ1030轻型货车车架其它工况静力学强度有限元分析
5车架的动态有限元分析
5.1运动方程
5.2 NJ1030轻型货车车架的有限元模态分析
5.2.1车架有限元模型模态分析
5.2.2车架有限元模态分析的一点探讨
5.3车架有限元疲劳分析
5.4模拟随机路面车架的有限元动态分析
5.4.1工况条件
5.4.2计算结果分析
6结论及建议
6.1提高有限元分析计算结果的正确性和可靠性的探索和措施
6.2本论文的主要工作和结论
6.3对NJ1030轻型货车车架的改进建议
6.4工作展望
致谢
主要参考文献
附图
附图1
附图2
