基于刚柔耦合的新能源货车车架强度分析

摘要

使用有限元法计算汽车车架强度时,对车轮进行约束并进行重力加载,易引起过约束,影响计算精度。利用Nastran,HyperMesh,ADAMS等软件联合建立了新能源整车刚柔耦合模型,在考虑了地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系后,充分释放轮胎各自由度,计算输出了该车架各连接点受力,并获得了该车架的应力分布。针对应力较大区域提出优化方案,使纵梁安全系数提升至1.36,满足了设计要求。结果表明,该模型中的计算工况与实际工况更为接近,提升了车架强度计算方法的合理性。