车用双筒充气液压减振器的研制和试验研究

摘要

减振器在车辆悬架系统中发挥着重要的作用,作为汽车底盘的主要阻尼元件,它不仅影响到车辆的舒适性,还关系到车辆的操纵性及安全性,其外特性由示功图和速度特性表示;普通双筒液压减振器临界速度较低,易发生外特性畸变,且低温条件下更易发生畸变.由于双筒充气液压减振器中充有压缩气体,在储油筒内建立了一定的背压,因而能够明显地提高减振器的临界速度,有效地消除外特性畸变,显著地改善减振器的性能,从而提高车辆悬架系统的品质.我们对研制的双筒充气液压减振器进行了台架试验和装车道路试验,表明这种减振器具有优良的外特性,其示功图丰满、圆滑,车辆操纵性明显改善.随着中国零部件质量水平的提高,及充气设备、充气工艺的改进,双筒充气液压减振器将有更广阔的发展空间,适合中国的国情.

目录

文摘

英文文摘

1.绪论

1.1悬架减振器的作用

1.2国内外现状及其发展趋势

1.3论文的主要工作

2.双筒液压减振器

2.1双筒液压减振器的工作原理及分析

2.1.1复原行程工作原理及计算

2.1.2压缩行程工作原理及计算

2.2悬架减振器外特性

2.3悬架减振器外特性畸变

3.双筒充气液压减振器的研制

3.1双筒充气液压减振器的结构及工作原理

3.2双筒充气液压减振器主要零件的制作和试制准备

3.2.1双筒充气液压减振器的设计

3.2.2双筒充气液压减振器密封结构设计制作

3.2.3双筒充气液压减振器的试制准备

3.3充气方法研究

3.3.1现有的充气方法

3.3.2研制中使用的充气方法

4.双筒充气液压减振器的试验研究

4.1双筒充气液压减振器的主要特性试验方法探讨

4.1.1示功图

4.1.2速度特性

4.1.3温度特性

4.1.4耐久性

4.1.5泡沫化

4.1.6道路试验

4.2双筒充气液压减振器的试验及分析

4.2.1示功试验

4.2.2温衰试验

4.2.3泡沫化试验

4.2.4耐久性试验

4.2.5道路试验

4.3减振器性能指标的分析

5.结论

致谢

参考文献：