里程延长式电动汽车关键技术研究

摘要

里程延长式电动汽车作为纯电动汽车的一个特殊类型，兼具纯电动汽车高效、节能和传统车续航里程长的双重优点。本课题旨在通过在纯电动汽车基础上，增加小型发动机和发电机系统（里程延长系统），对整车构型进行设计并优化匹配各部件，以实现高达数百公里的续驶能力。
　　 课题在充分借鉴前人研究的研究成果和针对我国的国情的基础上，根据我国居民的出行习惯，完成了整车构型及优化匹配的研究工作，采用原动机+发电机+整流器串联构型APU（辅助动力单元）方案，实现低成本;从市场和动力系统的发展趋势进行需求分析，制定整车的设计指标，然后围绕整车设计指标开展整车控制、驱动电机、里程延长器等相关研究与开发，最后集成测试对标，并进行相应的调整，最终开发出满足项目指标的里程延长式电动汽车，形成里程延长式电动汽车技术平台。
　　 本文通过分析整车开发流程和里程延长系统，主要研究APU的构型方案、驱动电机控制技术、自动变速器及电机集成技术等，满足整车对于安全性、操控稳定性、动力性、经济性、便利性和系统耐久性的要求，对促进我国汽车产业结构升级、满足公众需求、实现汽车产业节能减排、减少石油对外石油依赖、改善环境具有重要意义。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 项目研究的目的和意义

1．2 国内外发展现状

1．2．1 目前国外里程延长式电动汽车的主要研究单位

1．2．2 国内现有技术基础

1．2．3 国内外专利情况

1．3 本文的主要工作及论文组织

2 整车开发流程及里程延长系统

2．1 整车开发流程

2．2 技术指标设计

2．2．1 纯电动里程、速度和速比

2．2．2 里程延长里程

2．2．3 加速性及爬坡性

2．2．4 零部件技术指标设计

2．3 里程延长系统

2．3．1 里程延长系统结构

2．3．2 动力系统

2．3．3 里程延长式电动汽车总成技术原理

3 辅助动力单元APU的设计

3．1 构型方案的比较

3．1．1 串联构型

3．1．2 并联构型

3．1．3 混联构型

3．1．4 构型方案的选择

3．2 基于构型方案的APU设计

3．2．1 串联构型APU方案

3．2．2 APU匹配与选型

4 驱动电机控制技术的设计

4．1 驱动电机的比较

4．1．1 直流电机

4．1．2 交流电机

4．1．3 不同驱动控制系统的比较

4．1．4 交流异步电机控制系统的选择

4．2 交流异步电机控制技术的设计

4．2．1 交流异步电机控制

4．2．2 交流异步电机矢量控制技术方案

4．3 轮毂电机控制技术设计

4．3．1 设计要求

4．3．2 设计方法

4．4．3 电路设计

5 自动变速器及驱动电机集成技术

5．1 自动变速器结构方案设计

5．1．1 齿轮参数优化与匹配

5．1．2 控制方法

5．2 一体化集成技术

5．2．1 一体化技术的设计开发过程

5．2．2 高效、低噪小型汽油发动机技术

6 整车性能的软件计算与分析

6．1 整车性能计算分析平台

6．2 建立整车参数模型进行整车性能分析

7 结论

致谢

参考文献