声明
第一章 绪论
1.1 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 杂散电流分布模型
1.2.2 杂散电流的检测
1.3 论文的主要研究内容
1.4 主要创新点
第二章 杂散电流腐蚀机理及防护
2.1 腐蚀的定义和分类
2.2 电化学腐蚀
2.3 电解法则
2.4 地铁杂散电流腐蚀原理
2.4.1 直流牵引系统的组成
2.4.2 杂散电流的形成
2.5 杂散电流腐蚀的危害
2.6 杂散电流的防护
2.6.1 被动型防护法
2.6.2 主动型防护法
2.6.3 防护措施
2.7 本章小结
第三章 考虑地铁车辆牵引因素下杂散电流的分布规律
3.1 双边供电静态分布模型
3.2 地铁车辆牵引计算
3.2.1 列车的受力分析
3.2.2 列车运动方程
3.3 牵引电流动态分布
3.4 牵引加速和制动减速时杂散电流和轨道电压的动态分布
3.5 附加阻力下的杂散电流和轨道电压仿真分析
3.5.1 坡度对地铁杂散电流和轨道电压的影响
3.5.2 隧道阻力对杂散电流和轨道电压的影响
3.5.3 曲线阻力对杂散电流和轨道电压的影响
3.6 本章小结
第四章 动态列车下杂散电流的腐蚀计算及阴极保护特性分析
4.1 有限元简介
4.2 广州地铁2号线简介
4.2.1 列车的牵引性能
4.2.2 列车的制动性能
4.3 列车编组
4.4 牵引电流
4.5 动态列车有限元模型
4.5.1 动态列车有限元模型
4.5.2 基本方程
4.6 网格剖分及求解器设置
4.6.1 网格剖分
4.6.2 求解器设置
4.7 仿真结果分析
4.7.1 不同时刻下杂散电流和轨道电流的动态分布
4.7.2 不同时刻下管道电位的动态分布
4.7.3 考虑管道在不同埋地深度下的腐蚀计算
4.7.4 考虑不同土壤电阻率下的腐蚀计算
4.8 多根埋地管道下杂散电流的分布
4.9 本章小结
第五章 杂散电流腐蚀实验及检测
5.1 杂散电流腐蚀实验
5.1.1 实验材料的准备
5.1.2 实验设计
5.1.3 模拟实验
5.2 电磁声谐振检测实验
5.2.1 EMAR检测的原理
5.2.2 实验原理
5.2.3 实验设计
5.3 检测结果处理与分析
5.3.1 不同溶液电导率的谐振频谱分析
5.3.2 不同埋设深度的谐振频谱分析
5.3.3 误差分析
5.4 本章小结
第六章 总结
6.1 主要工作回顾
6.2 本课题今后需进一步研究的地方
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
