高速公路项目目标持续性评价方法研究及应用

摘要

工程项目后评价始于上世纪30年代的美国，继而在60年代，由于向“贫困宣战”的规划中使用了巨额国家预算资金，使项目后评价得到进一步的发展，形成完整的评价体系。高速公路项目后评价在中国的应用是上世纪80年代中后期的事情，并随着国内公路运输事业得到长足的发展建设工程体制改革的深入，建立完善高速公路项目的评价内容和方法是当前一个急迫而又崭新的课题。 文章首先对我国高速公路的发展历程进行了回顾，提出了高速公路目标持续性的评价问题，并分析了对高速公路可持续性进行评价的意义。对国内外关于目标持续性评价的研究现状进行了阐述，分析了可持续发展的内涵，在此基础上得出了高速公路目标持续性的涵义。 其次，通过对国内建成的几条高速公路的有关数据的采集分析，从经济、社会、环境等方面分析了高速公路可持续性的构成要素，为文章目标持续性评价指标奠定了基础，构建了可持续性的评价指标体系，并应用德尔菲法得出了高速公路可持续性评价指标的权重。对高速公路可持续性评价方法——灰色聚类评价法进行概述，确定以该评价方法作为本文评价高速公路项目目标持续性评价的方法。 文章的最后，结合连徐高速公路项目进行实证分析，由一系列外部条件、内部条件对项目所产生的正面及负面影响做出定性分析，并运用灰色聚类模型对该项目进行了定量测度和评价，得到比较合理的结果。