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注释表
第一章 绪论
1.1 城市轨道交通的发展
1.1.1 引言
1.1.2 国外发展情况
1.1.3 国内发展情况
1.1.4 发展前景
1.2 再生制动能量吸收利用技术
1.2.1 城市轨道交通车辆制动方式
1.2.2 耗能型
1.2.3 馈能型
1.2.4 储能型
1.3 基于超级电容的再生制动能量吸收利用的主要技术问题
1.4 本文的主要内容
第二章 超级电容储能系统
2.1 超级电窍原理简介
2.1.1 超级电容工作原理
2.1.2 超级电容等效电路
2.2 超级电容特点
2.2.1 超级电容优点
2.2.2 超级电窍储能主要存在的问题
2.3 超级电容储能系统的容量设计
2.3.1 再生制动能量计算
2.3.2 能量约束法
2.3.3 功率约束法
2.4 超级电容组连接方式选择
2.5 本章小结
第三章 基于超级电容的再生制动能暈吸收利用系统方案设计
3.1 模块化储能系统
3.1.1 储能系统应用场合分析
3.1.2 模块化储能系统方案
3.2 单模块储能系统
3.2.1 单模块系统主要电气参数
3.2.2 单模块储能系统的结构
3.2.3 双向DC/DC变换器拓扑选择
3.3 系统的控制方案
3.3.1 单模块控制方案
3.3.2 模块化储能系统整体控制策略
3.4 本章小结
第四章 单组超级电容的能量管理单元--双向直直变换器
4.1 双向直直变换器的功率电路设计
4.1.1 功率管选取
4.1.2 “LCL”型滤波器设计
4.1.3 “π”型滤波器设计
4.2 变换器的控制策略
4.2.1 双向切换控制
4.2.2 接触器闭合时序控制
4.2.3 软启动控制
4.2.3 CAN通信控制
4.3 仿真分析
4.3.1 高压侧稳压工作模式
4.3.2 低压侧稳流工作模式
4.3.3 低压侧限压工作模式
4.3.4 双向切换波形
4.3.5 软启动波形
4.4 本章小结
第五章 基于超级电容的再生制动能量吸收利用系统的电压均衡方案
5.1 均乐控制的必要性
5.2 均压控制策略
5.3 仿真分析
5.4 实验验证
5.5 本章小结
第六章 全文工作总结与展望
6.1 研究工作总结
6.2 后续工作展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表学术论文
附录