轴辐式货运航线网络构建方法研究

摘要

航线网络是航空公司的客货运输生产的基础。航线网络布局的类型直接影响着航班计划的安排和航空公司的生产运营质量。枢纽辐射式航线网络结构在航空货运中独特优势正在逐步显现，正在被越来越多航空公司所采用，因此构建枢纽航线网络对于航空货运的生产显得尤为重要。
　　 本文首先发展了多属性决策方法，然后利用发展的多层次多混合属性综合决策方法，对国内的主要机场进行了综合评价，并对评价结果进行了排序，依此甄选出国内枢纽机场，拓展了多属性决策的应用领域。接着深入研究了UMApHMP和USApHMP问题，改进发展了基于最短路径的求解算法，并针对节点个数比较多，运算量比较大的情况，设置了最优解的下界，并通过收紧下界来排除无关运算，大大节省了计算量，增加了算法的实际可用性，并在此基础上构建了国内的航线网络，并对比分析不同参数情况下的构建结果。最后，在研究人工智能多Agent和航空货物运输特点的基础上，建立了基于人工智能Agents的航空货运路径选择算法模型，并用算例进行验证。

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论文说明：图表目录

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第一章 绪论

1.1选题背景和意义

1.2航线网络概述

1.2.1相关专业名词

1.2.3直通式航线网络的特点

1.2.2枢纽辐射式航线网络特点

1.3枢纽辐射式网络研究综述

1.3.1国外研究现状分析

1.3.2国内研究现状分析

1.4研究内容和方法

1.4.1研究内容

1.4.2研究方法

1.5论文结构

第二章 多层次混合属性与枢纽机场甄选

2.1多属性决策的相关理论

2.1.1多混合属性的相关定义及描述

2.1.2多混合属性决策的相离度与可能度的定义

2.1.3层次分析法的相关理论

2.2多层次混合属性决策方法在枢纽机场选址中的应用分析

2.2.1属性指标的选取

2.2.2属性的权重的确定

2.2.3国内枢纽机场甄选实例

2.3本章小结

第三章 航空货运航线构建问题研究

3.1航线网络构建综述

3.2模型的构建与求解

3.2.1问题描述

3.2.1定义及符号

3.2.2基于最短路径求解算法

3.3算例

3.4本章小结

第四章 基于MAS航空货运路径选择

4.1 Multi-Agent技术

4.2路径选择模型

4.2.1模型的符号和前提条件

4.2.2路径选择算法模型的构建

4.3算法复杂度分析与算例分析

4.4本章小结

第五章 总结与展望

5.1论文工作总结

5.2本文的主要创新点

5.3研究展望

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文