基于CAN总线的飞机整机电缆测试架构研究

摘要

大型客机制造和维护过程中，整个电缆网络的检测非常重要，它能够提早发现潜在的飞机故障。大型客机电缆网络结构复杂，点数多、接头分布分散、导通关系复杂，对测试设备提出了整机测试、扩展方便、测试速度快的要求。
　　 本文基于电缆测试中通用的测试原理，提出了一种基于CAN总线的分布式柔性电缆测试框架模型。该模型采用多点激励、模块化分布机矩阵开关、矩阵开关标准转接接口，转接电缆特征识别等方法，可以满足大型客机整机电缆快速测试要求，具有较高的实用价值。
　　 首先，本文基于当前我国大型客机整机电缆测试系统比较落后，不能进行整机、多点激励测试、测试效率低的现状，提出了多点激励柔性测试理论模型；其次，利用CAN总线的多主性、控制方便、传输速率高的特点，分导通性和电阻两种类型，对多点激励的实现进行了分析，并对模块化矩阵开关和转接电缆进行设计以满足测试架构柔性、测试多点激励的需求。再次，针对测试过程中需要的数据结构进行了设计，包括CAN总线应用层协议数据帧格式、电缆导通表等电缆信息在数据库中的存储格式。最后，对系统进行了程序设计，包括主控程序、CAN总线通讯程序、数据库访问接口程序、系统自检程序、导通和绝缘测试程序；其中，CAN总线通讯协议包括了自行设计的RS232-CAN 接口的驱动程序设计。

目录

文摘

英文文摘

论文说明:图表目录

声明

第一章 绪论

第二章 电缆测试系统理论分析

第三章 基于CAN 总线的测试系统模型

第四章 电缆数据库设计和管理

第五章 系统软件设计

第六章 总结和展望

参考文献

致 谢

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