飞机座舱动态空气净化系统研究

摘要

随着科技和经济的不断发展,搭乘飞机出行的乘客越来越多,舱内的空气质量作为舱内舒适性的重要指标之一,对乘客的健康安全有着非常重要的影响。空气污染物是影响飞机舱内空气质量的主要原因之一。本文选取二氧化碳和甲醛作为飞机舱内标志空气污染物,研究飞机舱内有无乘客情况下气流速度、温度及气态污染物的分布情况,为有效除去舱内气态污染物,改善飞机座舱内的空气质量,提高舱内环境的舒适性提供理论依据。
　　为了研究飞机舱内气流组织的分布情况,本文针对B737NG机型的传统天花板送风,提出了三种送风方式:行李架送风、天花板与行李架共同送风、天花板与个人供气口共同送风。本文采用CFD数值计算方法进行研究工作。为了保证计算结果的准确性,文章根据美国普渡大学的模拟实验对CFD数值方法进行了可靠性验证,然后,采用CFD方法对上述四种送风方式下机舱内的气流组织分布进行计算。
　　根据计算结果的对比分析,本文提出的天花板与个人供气口共同送风方式与其它三种方案相比,舱内空气速度和温度分布更加均匀,二氧化碳和甲醛的去除效果更好,能够得到相对较好的舱内空气品质。

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缩略词

第一章 绪论

1.1研究背景和意义

1.2室内常见空气污染物种类及危害

1.3飞机舱内的空气污染物和改善方法

1.4国内外研究的现状

1.5本文的主要研究内容

第二章 数值模拟理论和研究方法

2.1数值模拟的方法介绍

2.2 CFD方法和软件介绍

2.3 FLUENT软件介绍

2.4网格介绍

2.5本章小结

第三章 CFD数值方法验证

3.1前言

3.2实验验证

3.3数值模拟

3.4数值模拟结果与实验结果比较

3.5本章小结

第四章 机舱内空气品质数值模拟

4.1飞机座舱的供、排气口

4.2建立飞机座舱的数值模拟模型

4.3无乘客时的数值模拟结果及分析

4.4满载时的计算结果及分析

4.5本章小结

第五章 总结与展望

5.1总结

5.2展望

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文