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注释表
缩略词
第一章绪论
1.1课题研究背景和意义
1.2动力总成悬置理想隔振特性
1.3动力总成悬置的研究历程和现状
1.4磁致伸缩材料研究现状
1.5本文研究内容和方法
第二章磁致伸缩作动器特性分析及实验验证
2.1磁致伸缩机理
2.2磁致伸缩作动器等效力学模型
2.3磁致伸缩作动器位移输出模型
2.4磁致伸缩作动器实验验证与分析
2.5本章小节
第三章磁致伸缩作动器非线性控制
3.1磁致伸缩作动器控制方法的选择
3.2作动器磁滞非线性的神经网络控制
3.3作动器磁滞非线性控制仿真分析
3.4本章小结
第四章新型可控式悬置结构设计及液压悬置参数分析
4.1传统液压悬置结构和工作原理
4.2液压悬置系统建模及仿真分析
4.3设计新型结构的可控式悬置
4.4本章小结
第五章可控式悬置系统仿真分析
5.1可控式悬置系统的建模和发动机激励源简化
5.2最优控制输出控制器
5.3基于输出调节器的振动控制
5.4本章小结
第六章全文总结与展望
6.1全文总结
6.2本文研究工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间的研究成果及发表的学术论文