配对运行模式下的近距平行跑道关键技术研究

摘要

随着我国民航运输业的快速发展，空中交通流量不断增加，部分繁忙机场的容量趋近饱和，继而导致机场容流不平衡、航班延误等问题。国内越来越多的机场开始或已经通过增加跑道数量来解决上述问题，由于机场面积、投资成本有限，相比中远距平行跑道，大多数情况下会选择修建近距平行跑道（Closely Spaced Parallel Runways，CSPR）。目前国内近距平行跑道只使用隔离平行运行模式，这种运行模式虽然保留了较大安全裕度，但是降低了跑道运行时的容量，因此亟需研究能提升近距平行跑道容量的运行模式。
　　相比隔离平行运行模式，近距平行跑道在配对运行模式下能显著提升跑道容量。因此本文对配对运行模式下的近距平行跑道关键技术进行研究，首先引入近距平行跑道配对运行模式，包括：近距平行跑道配对离场和近距平行跑道配对进近；然后分析了使用近距平行跑道配对离场时需要规划的关键因素，得到配对离场前后机的离场时间间隔以及机场运行配对离场的侧风条件；随后在分析了近距平行跑道配对进近前后机的运行情况的基础上，研究了前后机的运行间隔问题；最后根据近距平行跑道配对运行模式的特性，建立了相应的跑道容量评估模型，通过实例计算，得到了配对运行模式下近距平行跑道能达到的容量，并将其与隔离平行运行模式的跑道容量进行对比，验证了配对运行模式的在容量上的优势。

目录

声明

注释表

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文主要研究内容

1.4 本章小结

第二章 近距平行跑道配对运行模式

2.1 平行跑道运行模式

2.2 近距平行跑道配对模式

2.3 飞行程序分析

2.4 本章小结

第三章 近距平行跑道配对离场关键因素研究

3.1 配对离场前后机的离场时间间隔

3.2 配对离场侧风条件的确定

3.3 实例应用与分析

3.4 本章小结

第四章 近距平行跑道配对进近运行间隔研究

4.1 近距平行跑道配对进近运行分析

4.2 近距平行跑道配对进近风险分析

4.3 近距平行跑道配对进近运行间隔确定

4.4 实例应用与分析

4.5 本章小结

第五章 配对运行模式下的近距平行跑道容量评估

5.1 配对运行模式下的跑道容量模型

5.2 实例应用与分析

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文