声明
注释表
第一章 绪论
1.1 复合材料在航空领域的应用
1.2 工字形地板梁概述
1.3 先进拉挤工艺概述
1.4 固化动力学概述与温度场数值模拟研究现状
1.5 有限容积法
1.6 课题研究意义及内容
第二章 树脂基体的固化动力学研究
2.1 差示扫描量热法原理及应用
2.2 环氧树脂的固化动力学机理
2.3 环氧树脂固化动力学实验
2.4 环氧树脂非等温固化反应动力学参数确定
2.5 本章小结
第三章 工字梁先进拉挤过程温度场与固化度场的非稳态数学模型
3.1 热传导模型的建立
3.2 基于有限容积法的二维热传导方程离散化
3.3 方程边界条件与初始条件确定
3.4 方程非线性源项的线性化处理
3.5 控制容积界面的导热系数
3.6 固化度场的离散化
3.7 线性代数方程组的求解
3.8 网格划分
3.9 固化工艺参数制定
3.10 材料属性
3.11 本文程序技术路线
3.12 本章小结
第四章 工字梁温度场与固化度场数值模拟结果与分析
4.1 同一型号不同时刻的温度场与固化度场分布
4.2 不同型号最大厚度处的温度与固化度对比
4.3 不同纤维体积分数的影响
4.4 不同固化时间的影响
4.5 不同固化温度的影响
4.6 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 本文工作总结
5.2 后期工作展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文