支线机场与区域经济发展的协整及因果关系分析

目录

第一个书签之前

第一章 绪论

研究背景

研究目的及意义

1.2.1研究目的

1.2.2研究意义

国内外研究现状

1.3.1民航业整体与经济发展关系研究

1.3.2机场与区域经济发展关系研究

1.3.3依靠机场的临空经济研究

1.3.4支线机场发展现状研究

1.3.5协整等相关理论的应用

1.3.6文献综述总结

研究内容、方法及技术路线

1.4.1研究内容

1.4.2研究方法

1.4.3技术路线

第二章 支线机场和区域经济关系定性分析

支线机场概况

支线机场和区域经济之间的关联性分析

2.2.1支线机场对区域经济的影响

2.2.2区域经济对支线机场的影响

本章小结

第三章 支线机场和区域经济协整及因果关系实证分析

模型及方法原理

3.1.1VAR模型

3.1.2平稳性检验

3.1.3协整理论

3.1.4格兰杰因果关系检验

3.1.5脉冲响应函数和方差分解

研究对象及数据处理

3.2.1研究对象

3.2.2指标选取及处理

数据分析

3.3.1江苏省支线机场的总体分析

3.3.2苏南苏北支线机场对比分析

分析总结

本章小结

典型支线机场和区域经济多指标关联分析

研究对象及指标选择

连云港机场分析

4.2.1平稳性检验

4.2.2协整检验

4.2.3VAR模型构建

4.2.4格兰杰因果关系检验

4.2.5脉冲响应分析与方差分解

4.2.5.1脉冲响应分析

4.2.5.2方差分解

常州机场分析

4.3.1平稳性检验

4.3.2协整检验

4.3.3VAR模型构建

4.3.4格兰杰因果关系检验

4.3.5脉冲响应分析及方差分解

4.3.5.1脉冲响应分析

4.3.5.2方差分解

分析总结

4.4.1连云港机场总结

4.4.2常州机场总结

本章小结

支线机场和区域经济发展的建议

机场自身建设

支线机场和区域经济协调发展

政府加大扶持力度

本章小结

第六章 总结与展望

参考文献

致 谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文

附表一 江苏省六个地区的机场旅客吞吐量和GDP季度数据

（TQ单位：人次，GDP单位：亿元）

（TQ单位：人次，GDP单位：亿元）

附图一 江苏六支线LNGDPSA平稳性检验

附图二 江苏六支线LNTQSA平稳性检验

附图三 江苏六支线VAR模型

附图四 江苏六支线VAR模型AR根图

附图六 苏南和苏北VAR模型AR根图

附图八 连云港VAR模型AR根图

附图九 常州VAR模型

附图十 常州VAR模型AR根图