基于多智能体理论的区域第三方船用钢材配送体系研究

摘要

现代化物流过程由于资金流、商流、信息流之间的不对称导致的延缓，因为电子商务的出现而得到了很好地解决。为进一步提高船舶制造行业的物流配送现代化速度，本文以扬州为例构造了面向江都船舶集聚区的第三方船用钢材配送体系，服务对象主要是江都船舶集聚区的中小船舶制造企业，对钢材供应商与修船厂、民营造船厂等中小船舶企业进行协调，将中小船舶制造企业的钢材预处理线进行前移，同时船舶企业的钢材剪切加工设备投资成本得到减少，钢铁供应企业的产品链得到延伸，钢铁企业和船舶制造业的信息交流得到促进，船钢供应链管理透明度得到加强。
　　Agent技术作为近年来计算机软件与分布式人工智能领域的热门研究对象，Multi-Agent系统以其高度的开放性、良好的协作性、简单的设计性、广泛的适应性、易重构性和快速的反应性等特点，非常适合于构建第三方船用钢材配送体系。本文首先对船用钢材配送体系、Agent技术、Multi-Agent系统进行了介绍，利用蚁群算法对扬州第三方船用钢材配送中心的配送区域进行规划，在此基础上提出了基于 Multi-Agent的扬州第三方船用钢材配送体系结构，此外阐述了Multi-Agent系统平台的实现技术，包括Agent间的通信合作机制与合同网协议、JADE开发平台、JADE构建Agent的类库等。
　　扬州第三方船用钢材配送体系的构建，还需要考虑上游钢材供应商的选择。当钢材供应商数目较少且评价指标较少时，可以利用层次分析法设计基于Multi-Agent的钢材供应商选择系统的总体结构、评价指标体系和评价方法；当钢材供应商数量较多时，对钢厂选择协商过程利用多Agent系统进行建模，综合了供应商评估及供求风险控制下的最优供应商数量决策问题，并考虑了决策者对钢材供应商选择的影响。

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第1章 绪论

1.1 选题背景与问题提出

1.2 国内外相关研究

1.3 研究内容与技术路线

1.4 创新点

1.5 本章小结

第2章 相关基础理论与技术

2.1 船用钢材配送体系概述

2.2 多智能体系统基本理论与技术

2.3 多智能体理论研究第三方船用钢材配送体系的可行性

2.4 本章小结

第3章 扬州第三方船用钢材配送体系规划

3.1 扬州市造船业概述

3.2 扬州船用钢材配送体系规划

3.3 本章小结

第4章 基于多智能体理论的扬州第三方船用钢材配送体系的建模与实现

4.1 基于多智能体理论的第三方船用钢材配送体系模型

4.2 第三方船用钢材配送体系的Agent间通信概述与系统开发平台

4.3 第三方船用钢材配送体系的系统设计及系统开发与运行环境

4.4 本章小结

第5章 基于多智能体理论的扬州第三方船用钢材配送体系供应商选择

5.1 钢材供应商系统评价体系

5.2 基于多智能体理论的钢材供应商选择系统

5.3 钢材供应商最优数量选择系统

5.4 本章小结

结论与展望

参考文献

附录

攻读学位期间发表的学术论文

致谢