地下轨交工程毗邻区深基坑工程技术研究

摘要

为了缓解城市交通压力，国内大中型城市都在规划或修建地下轨道交通工程，同时随着城市建设中高层和超高层建筑的大量涌现，深基坑工程越来越多。在实际工程中经常会遇到已建地下轨道交通工程与新建建筑物深基坑距离很近的情况，为了确保已建地下轨道交通工程的安全，地下轨道交通工程毗邻区深基坑开挖和支护引起了各方面的广泛关注。本文结合苏州轨道交通2号线紧邻的苏州文旅万和广场工程深基坑支护工程的实践，对该工程原有深基坑支护结构方案进行了优化调整，并对优化前后的深基坑支护结构方案进行了数值分析。在深基坑施工过程中，进行了深基坑支护结构的监测，并对基坑监测数据进行了分析。理论分析和工程实践均表明，本文提出的轨交工程毗邻区深基坑支护工程方案优化调整是合理的，也可为类似轨道交通工程毗邻区深基坑开挖和支护提供技术参考。

目录

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摘要

第一章 绪论

1．1 论文背景及研究意义

1．1．1 论文背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外基坑工程与周边环境影响方面研究

1．2．1 基坑环境变形预测方面

1．2．2 基坑边坡稳定性的理论分析

1．2．3 当前仍需要深入研究的问题

1．3 主要研究内容

第二章 毗邻区深基坑支护工程施工工况优化和可行性论证

2．1 毗邻区深基坑支护工程概况

2．1．1 深基坑支护工程概况

2．1．2 深基坑支护工程施工工况

2．2 深基坑支护工程施工工况调整优化

2．3 深基坑支护工程施工工况调整优化的可行性论证

2．3．1 研究假定

2．3．2 优化后结构状态变化

2．3．3 可行性论证

第三章 毗邻区深基坑支护结构受力状态的数值分析

3．1 数值分析的主要对象

3．2 数值分析的工具和条件

3．2．1 分析工具

3．2．2 分析条件

3．3 结构状态改变前设计参数

3．3．1 围护设计基本情况

3．3．2 原设计状态主要参数

3．4 结构状态改变后验算参数

3．4．1 工况优化后验算结果

第四章 深基坑监测和监测数据分析

4．1 关键部位监测及指标设置

4．2 工况与施工的对应关系

4．3 两个关键阶段的监测验证

4．3．1 第一个关键阶段

4．3．2 第二个关键阶段

4．4 重点区域全程监测数据分析

第五章 主要结论

参考文献

致谢

作者简历