江苏省交通基础设施建设与社会经济发展的系统动力学分析

摘要

交通基础设施建设与社会经济发展的相互关系是一个非常复杂的系统问题，到目前为止，理论界对两者之间相互关系的研究一般为两者浅层次定性及简单的定量分析。本文通过对江苏省交通基础设施建设与社会经济发展关系进行基于历史数据的理论分析，确定各变量之间的因果关系，构建了交通基础设施建设与社会经济发展的系统动力学模型。该模型由经济子系统、就业子系统、交通基础设施子系统三个子系统组成，相互之间既相互联系又相互促进。通过GDP及就业总人口的历史检验基本验证了模型的有效性后，对江苏省交通基础设施建设系统基本行为进行仿真，并通过调整外生调空参数，进行政策分析，并得出如下政策建议： 1.适当增加交通基础设施投资占全社会固定资产投资的比例； 2.改变目前各交通基础设施投资比例严重失衡的现状； 3.在交通基础设施投资规模不变的情况下，对于公路、内河航道、港口码头泊位三者的投资关系，提高港口码头泊位的投资比例对GDP及就业总人口的推动作用最明显，其次是内河航道投资。

目录

文摘

英文文摘

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第1章引言

1.1课题研究背景

1.2国内外研究综述

1.2.1国内研究现状

1.2.2国外研究现状

1.3本课题研究的方法

第2章交通基础设施建设系统概述

2.1重要概念的界定

2.1.1交通基础设施

2.1.2公路

2.1.3航道

2.1.4港口

2.1.5国内生产总值(GDP)

2.2国内外交通基础设施建设的现状对比

2.2.1铁路方面

2.2.2港口、内河航道

2.2.3公路方面

2.2.4民航方面

2.3我国交通基础设施建设存在的问题

2.4交通基础设施建设的特点

2.5交通基础设施建设的社会经济效益评价及其与经济系统的关系

2.5.1交通基础设施建设的社会经济效益评价

2.5.2交通基础设施建设与经济系统的关系

第3章交通基础设施建设对江苏省经济社会发展的影响

3.1江苏交通简史

3.2 苏省交通发展现状及存在的主要的问题

3.1.1交通发展现状

3.1.2存在的主要问题

3.3交通基础设施建设对江苏省经济、社会的影响

3.3.1交通基础设施投资对经济增长的拉动贡献

3.3.2交通基础设施建设对就业的影响

3.3.3交通基础设施建设对江苏省物流产业的影响

3.3.4交通基础设施建设对县域经济、城镇化发展的影响

第4章系统动力学研究

4.1什么是系统动力学

4.2系统动力学的学科基础

4.3系统动力学解决系统问题的思考逻辑过程

4.4几个重要的基本概念

第5章交通基础设施与社会经济发展系统动力学模型的建立

5.1建模目的及实现思想方法

5.2模型的总体结构

5.3子系统分析

5.3.1 经济子系统

5.3.2就业子系统

5.3.3交通子系统

第6章交通基础设施对江苏省社会经济发展的系统动力学模拟及评价

6.1模型的检验

6.1.1检验的理论依据

6.1.2检验的分类

6.2模型基本变量模拟结果输出

6.3决策分析

6.3.1交通基础设施投资对江苏省GDP增长的贡献分析

6.3.2决策分析一

6.3.3决策分析二

6.3.4决策分析三

第7章结论与展望

7.1本文的主要结论

7.2创新之处

7.3本文的不足之处

致谢

参考文献

攻读硕士研究生期间发表的论文

附表1：

附表2：