双离合自动变速器电液控制阀特性研究

摘要

自动变速器作为机电液一体化产品，具有计算机控制的简洁性和液压大功率控制的优越性。电液控制系统是直接影响到汽车换挡品质、经济性、动力性以及排放性的自动变速器核心部件之一，它的发展离不开电子控制技术、液压控制技术、变速器传动理论等技术的支持，本文主要对DCT电液控制阀及相关的电液控制系统进行研究。
　　 本文首先简要介绍了双离合自动变速器，分析了自动变速器电液控制系统的研究现状，简单概括当前的电液控制技术，然后以六速湿式双离合自动变速器为例，详细分析了DCT的电液控制系统。
　　 其次，对液压系统的核心电液控制阀进行研究，设计了用于主调压控制系统的增量式数字阀，对离合器压力控制系统中的电液比例阀进行了选型，分别建立其数学模型并进行特性分析。利用仿真软件AMESim对这两种电液控制阀进行了建模，完成了设计参数对于电液控制阀性能影响的仿真分析;然后再在此基础上对离合器压力控制系统进行建模仿真，设计了积分分离PID控制器，并根据优化理论对控制参数进行了优化。通过这些仿真分析，有助于选择合适的电液控制阀设计参数和控制器参数，以提高整个DCT液压控制系统的性能。
　　 最后，为了对分析的电液控制阀的正确性进行验证，需要根据双离合自动变速器的实际运行工况，设计和制作电液控制阀试验台。但由于时间和条件有限，试验台尚未搭建成功，目前主要做了试验台系统设计、试验方法等方面的工作，对以后建立整个电液控制阀试验台具有一定的参考意义。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 双离合自动变速器简介

1．1．1 双离合自动变速器的产生和应用前景

1．1．2 双离合自动变速器的结构及工作原理

1．2 自动变速器电液控制系统研发现状

1．3 本文研究意义及主要研究内容

第2章 DCT电液控制系统分析

2．1 电液控制技术

2．1．1 电液比例阀

2．1．2 高速开关阀

2．1．3 增量式数字阀

2．2 DCT液压控制系统分析

2．2．1 液压系统总体分析

2．2．2 液压系统传感器简介

2．2．3 液压系统的工作参数及基本要求

2．3 本章小结

第3章 电液控制阀特性分析

3．1 主调压阀与离合器压力控制阀

3．2 增量式数字阀的设计与特性分析

3．2．1 半桥液阻设计理论

3．2．2 步进电机的特性及选型

3．2．3 增量式数字阀原理及结构设计

3．2．4 增量式数字阀特性分析

3．3 电液比例阀特性分析

3．3．1 电液比例阀选型计算

3．3．2 电液比例阀的结构及工作原理

3．3．3 比例电磁铁的工作特性

3．3．4 电液比例阀特性分析

3．4 本章小结

第4章 电液控制系统仿真分析

4．1 AMESim软件简介

4．2 增量式数字阀建模与仿真分析

4．3 电液比例阀建模与仿真分析

4．4 离合器压力控制系统建模与控制器参数优化

4．4．1 积分分离PID控制器设计

4．4．2 仿真模型的建立

4．4．3 离合器压力控制系统控制器参数优化

4．5 本章小结

第5章 电液控制阀试验方案设计

5．1 试验系统设计

5．1．1 液压系统设计

5．1．2 试验系统器材的设计与选用

5．2 试验注意点及内容

5．2．1 试验注意点

5．2．2 试验内容

5．3 本章小结

第6章 总结与展望

6．1 总结

6．2 研究展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文