温州机场大雾监测预警体系的建设与运行研究

摘要

近年来，我国民航运输业持续快速发展，航班起降架次的年均增长幅度在10％以上。与此同时，无论是国内航空业还是国际航空业，由天气原因导致航班延误、返航、备降和取消等不正常情况的比例在继续增加，与天气有关的飞行事故比例也是有增无减。因此，迫切需要航空气象部门提供更具及时性、准确性和针对性的航空气象服务，以减轻天气对飞行的影响。温州机场地理位置和自然环境特殊，大雾发生频率较高，且是影响机场航班运行最频繁、最主要的天气现象，以温州机场大雾监测预警体系为题进行深入研究具有重要的现实意义和一定的理论价值。
　　 在对国内外气象灾害预警工作进行研究的基础上，结合温州机场气象监测预警工作的现状和存在的问题，以数据挖掘原理为指导，以探测监测为基础，预警预报为核心，科研应用为支撑，用户需求为导向，从大雾的研究人手，对大雾监测预警体系的理论基础和技术支持进行了阐释，对其需求和可行性进行了研究，对大雾历史资料进行了深入地数据挖掘和分析，运用基于Microsoft.NET的开发平台及网络、通信和数据库等技术，设计建成了温州机场大雾监测预警体系，并投入业务运行。实践证明，大雾监测预警体系提高了温州机场大雾成功预警次数和预警准确率，提前了预警时间，降低了航班复飞、返航和备降等不正常飞行的次数，明显减轻了大雾天气对航班运行的影响。
　　 由于温州机场大雾监测预警体系应用效果明显，因此只要能研究出雷暴、低云和风切变等其它灾害性天气的形成机理，并能对其加以监测和分析，该体系同样可以开展这些天气的预报预警工作，具有同样的应用价值，从而提高各类灾害性天气的综合保障能力，为航空飞行的安全、正常和效率做出积极的贡献。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及研究意义

1．2 国内外研究及应用现状

1．2．1 国内现状

1．2．2 国外现状

1．3 研究内容和技术路线

第2章 大雾监测预警的理论基础和技术要求

2．1 大雾形成机制

2．1．1 大雾形成的基本条件

2．1．2 辐射雾的形成机理

2．1．3 平流雾的形成机理

2．2 大雾的预报

2．2．1 辐射雾的预报思路

2．2．2 平流雾的预报思路

2．3 自动气象观测系统技术要求

2．4 大雾监测预警系统技术要求

2．5 大雾监测预警目标要求

2．6 航空气象服务内容要求

第3章 温州机场大雾监测预警体系建设的需求分析

3．1 温州机场业务发展的需要

3．1．1 温州机场生产运行情况

3．1．2 温州机场运行最低标准

3．2 空中交通管理的需要

3．2．1 空中交通流量管理的需要

3．2．2 空中交通管制服务的需要

3．3 进近着陆和起飞阶段飞行安全的需要

3．4 航空气象服务的需要

3．5 建设大雾监测预警体系的可行性

3．6 大雾预警工作的现状与大雾预警分级要求

3．7 温州机场大雾数据挖掘与分析

3．7．1 数据挖掘概述

3．7．2 大雾年际变化

3．7．3 大雾月际变化

3．7．4 大雾日变化

3．7．5 大雾持续时间

3．7．6 大雾类型

3．7．7 大雾天气背景分析

3．7．8 温州机场大雾形成的三个特征

3．7．9 温州机场大雾的预报

3．8 温州机场大雾监测预警流程

第4章 温州机场大雾监测预警体系的建设

4．1 总体设计

4．2 网站服务系统

4．3 气象预报平台

4．4 气象业务监控平台

4．5 数据采集与同步

第5章 温州机场大雾监测预警体系的运行

5．1 成雾条件分析

5．2 动态监测资料分析

5．3 发布大雾机场警报

5．4 关注大雾发展趋势

5．5 解除大雾机场警报

5．6 体系运行前后数据对比

第6章 研究结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

致谢

在学期间发表的学术论文及其他科研成果