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摘要
第一章 绪论
1.1 选题背景
1.2 非道路用小型柴油机法规
1.2.1 美国EPA排放法规
1.2.2 欧盟排放法规
1.2.3 印度排放法规
1.2.4 中国节能减排标准
1.3 单缸风冷柴油机国内外发展现状
1.4 本文主要内容
第二章 原机试验结果分析与讨论
2.1 研究样机
2.2 LC186F机型特点
2.3 小缸径单缸柴油机EGR应用的研究
2.4 充量系数的计算
2.5 LC186F柴油机基本性能试验与试验结果分析
2.6 本章总结
第三章 进排气系统的优化分析
3.1 进排气系统的气道试验
3.2 AVL-boost模拟软件及模型简介
3.2.1 AVL-boost软件介绍
3.2.2 计算模型建立
3.2.3 模拟参数的确定
3.3 模拟验证
3.4 配气凸轮优化设计
3.4.1 气门升程的改进
3.4.2 配气正时优化设计
3.5 凸轮改进前后的分析
3.6 本章总结
第四章 燃油供给系统和燃烧系统的优化分析
4.1 喷油泵凸轮工作段的选择
4.2 燃烧系统的优化模拟分析
4.2.1 几何模型的建立
4.2.2 计算网格的建立
4.2.3 子模型的选取
4.2.4 计算条件
4.2.5 模型验证
4.2.6 燃烧室容积比变化的模拟分析
4.2.7 喷油嘴伸出高度的调整
4.3 本章总结
第五章 柴油机喷油系统匹配试验及整机性能试验研究
5.1 试验内容
5.2 试验仪器及设备
5.3 凸轮改进前后实验分析
5.4 不同流量喷油器对发动机性能的影响
5.5 喷油泵出油阀类型不同对发动机性能的影响
5.6 整机标定转速下负荷特性上和外特性上燃烧分析
5.7 整机排放试验
5.8 本章总结
第六章 全文总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的学术论文