设计硬点在乘用车造型设计中的应用研究

摘要

随着社会和人类的发展进步，提高人类物质文化水平、改变生活环境和多样化的生活方式，为各种新颖的、个性的新车型推出提供了市场需求。动感流畅的造型、低能耗、低排放、轻量化的车身、强进的动力、良好的操控性、安全的结构、舒适的空间等已经成为大众化的普遍要求。这些都需要我们不断用先进的设计理论和生产技术来实现。
　　汽车已经与人们的生活息息相关，并形成了独特的汽车文化。汽车造型已从最初附加的装饰性措施提升为今天对汽车产品型式的综合性创意。合理的尺寸比例，符合人们的审美观，并运用动静结合、富于变化的造型线条，使汽车造型雍容典雅却不失动感流畅。未来汽车造型将是与汽车自身技术性能发展相一致的表现形式，而决不是其凭空独立存在发展的结果。汽车造型设计必须以人为中心，保证使用者操作方便、舒适，体现人机协调。汽车应该满足人的各种生理和心理要求，在提高工作效率的同时，要保障安全、维护健康。因此，造型前期工程必须给出造型输入，对造型硬点进行控制。
　　本文首先介绍了汽车设计硬点的发展情况和在汽车造型设计中的应用，对国内外的使用情况进行了对比说明，提出了设计硬点在乘用车造型设计中的应用研究。
　　接着对概念造型设计概述和设计硬点进行介绍，并举例说明概念造型设计硬点的实际应用，初步确定概念造型设计硬点的定义。
　　介绍外部造型设计概述和设计硬点。以概念造型中定义的硬点为例，对外部造型设计硬点的应用进行分析，初步确定外部造型设计硬点定义。
　　然后对人机工程布置设计概述和设计硬点进行介绍。并举例说明人机工程布置设计硬点的应用和硬点定义。介绍内部造型设计概述和设计硬点。举例说明人体头部空间、肩、肘、臀的Y向空间和膝部空间的具体应用和硬点定义。
　　最后介绍了设计硬点在造型设计过程中的应用，将控制数值反映到初步模型上，优化初步模型，使其不仅符合人们的审美观，又满足人机协调，操作方便、舒适的各种生理和心理要求。为造型设计提供指导性依据。
　　通过仿真分析和装车试验表明，本文介绍的设计硬点在乘用车造型设计中的应用和控制达到了设计要求，为进一步开发完善及市场应用奠定了基础。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 设计硬点概述

1．2．2 汽车设计硬点在国外应用与发展现状

1．2．3 汽车设计硬点在国内应用与发展现状

1．3 研究意义和主要工作

1．4 本章小结

第二章 设计硬点在汽车概念造型设计中的应用与研究

2．1 汽车概念造型设计概述

2．2 汽车概念造型设计中的设计硬点

2．2．1 市场定位

2．2．2 主要目标用户群体

2．2．3 功能定位

2．2．4 外造型风格

2．2．5 内造型风格

2．2．6 配置

2．2．7 性能要求

2．2．8 价格定位

2．3 设计硬点在汽车概念造型设计中的应用

2．3．1 市场定位应用

2．3．2 主要目标用户群体应用

2．3．3 功能定位应用

2．3．4 外造型风格应用

2．3．5 内造型风格应用

2．3．6 配置应用

2．3．7 性能要求应用

2．3．8 价格定位应用

2．4 本章小结

第三章 设计硬点在汽车外部造型设计中的应用与研究

3．1 汽车外部造型设计概述

3．2 汽车外部造型设计中的设计硬点

3．2．1 车长、前悬、轴距、后悬

3．2．2 车宽

3．2．3 车高

3．2．4 轮距

3．2．5 接近角、离去角和最小离地间隙

3．2．6 轮胎规格

3．2．7 前舱盖Cowl点

3．2．8 车轮与轮眉间隙

3．2．9 风窗倾角

3．2．10 A柱内倾角和A柱宽度

3．2．11 B柱后倾角和B柱门框宽度

3．2．12 格栅有效进气位置

3．2．13 前、后号牌

3．2．14 刮刷面积

3．2．15 内、外后视镜

3．2．16 照明和信号装置

3．2．17 低速碰撞位置

3．3 设计硬点在汽车外部造型设计中的应用

3．3．1 车长、前悬、轴距、后悬的应用

3．3．2 车宽的应用

3．3．3 车高的应用

3．3．4 轮距的应用

3．3．5 接近角、离去角和最小离地间隙的应用

3．3．6 轮胎规格的应用

3．3．7 前舱盖Cowl点的应用

3．3．8 车轮与轮眉间隙的应用

3．3．9 风窗倾角的应用

3．3．10 A柱内倾角和A柱宽度的应用

3．3．11 B柱后倾角和B柱门框宽度的应用

3．3．12 格栅有效进气位置的应用

3．3．13 前、后号牌的应用

3．3．14 刮刷面积的应用

3．3．15 内、外后视镜的应用

3．3．16 照明和信号装置的应用

3．3．17 低速碰撞位置的应用

3．4 本章小结

第四章 设计硬点在人机工程布置中的应用与研究

4．1 人机工程布置概述

4．2 人机工程布置设计中的设计硬点

4．2．1 人体布置

4．2．2 视野

4．2．3 踏板

4．2．4 方向盘

4．2．5 换挡

4．2．6 手刹

4．3 设计硬点在人机工程布置设计中的应用

4．3．1 人体布置应用

4．3．2 视野应用

4．3．3 踏板应用

4．3．4 方向盘应用

4．3．5 换挡应用

4．3．6 手刹应用

4．4 本章小结

第五章 设计硬点在汽车内部造型设计中的应用与研究

5．1 汽车内部造型设计概述

5．2 汽车内部造型设计中的设计硬点

5．2．1 人体头部空间

5．2．2 人体肩、肘、臀部位的空间

5．2．3 人体膝部空间

5．3 设计硬点在汽车内部造型设计中的应用

5．3．1 人体头部空间应用

5．3．2 人体肩、肘、臀部位的空间应用

5．3．3 人体膝部空间应用

5．5 本章小结

第六章 汽车造型设计硬点应用

6．1 汽车造型硬点模型设计

6．2 汽车造型控制线图制作

6．3 造型设计硬点在油泥模型上的应用

6．4 造型设计硬点在汽车上的应用

6．5 本章小结

第七章 总结和展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间参与研发项目

攻读硕士学位期间获得的专利