基于容器共享的C公司零部件入厂物流循环取货模式及其运作

摘要

作为汽车生产与消费大国，我国的汽车市场日益繁荣，激烈的价格战使得汽车制造企业不得不压缩生产成本。此时，物流作为第三利润源得到越来越多的关注并被认为是影响企业制胜的重要因素。物流系统的优化与持续改进成为降本增利的重中之重，在汽车物流的各环节中，八厂物流因为涉及的零部件种类繁多，以其复杂性与整体协调性而被公认是汽车企业提高入厂链竞争能力的关键之所在。如何基于企业的实际情况，以物流成本的下降为目标，通过对现有的汽车物流模式不断地进行持续改进来优化企业的整个物流供应链，具有很重要的研究意义。
　　本文首先就入厂物流以及循环取货的国内外研究成果做了综述，归纳总结了零部件入场物流的现有模式并着重对循环取货模式进行了分析。接着，本文以国内某大型汽车制造企业为例，从物流运作角度出发，分析该企业运用循环取货模式的过程中所产生的问题，并针对相关问题提出了一种基于容器共享平台理论的循环取货模式。然后对此循环取货模式中涉及到的零部件供应商、汽车制造企业、第三方物流、以及容器管理商的相关操作流程进行了设计，提出了该理论下容器共享平台、配送中心、空箱管理中心以及循环取货的相关流程。之后，结合该企业的实际情况，在循环取货的不同环节提出了相应的容器周转操作流程并总结了容器共享模式下取得的效果。最后，对本文整个的研究过程和结果进行了总结，分析了其中存在的不足，同时提出了接下来需要进一步研究的问题以及往后研究的方向。
　　通过该课题的推进，初步削减了该企业物流环节存在的问题，提高了整体的入厂物流效率;该课题在汽车制造企业、零部件供应商、物流公司和容器管理公司之间搭建容器共享平台来实现容器租赁。提出了容器共享平台下的循环取货模式及相关流程，为推动我国汽车物流的进一步发展提供了参考。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景与研究意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 本文研究的目的及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究内容和研究方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 本文研究方法

1．3．3 本文研究框架

第2章 相关理论研究

2．1 汽车零部件入厂物流相关理论

2．1．1 汽车零部件入厂物流的概念

2．1．2 汽车零部件入厂物流的特点

2．1．3 汽车零部件入厂物流运作模式分类

2．2 循环取货相关理论

2．2．1 循环取货概念

2．2．2 循环取货运作流程

2．2．3 循环取货特点

2．2．4 循环取货优点分析

2．2．5 循环取货的应用条件

2．3 容器共享平台理论

2．3．1 容器管理的模式

2．3．2 容器共享平台的功能及业务特点

第3章 C公回的入厂物流现状及其问题分析

3．1 背景简介

3．1．1 行业入厂物流概况

3．1．2 C公司背景

3．1．3 CD物流公司背景

3．2 C公司的入厂物流现状

3．2．1 未实施循环取货前的入厂物流

3．2．2 实施循环取货后的入厂物流

3．3 C公司入厂物流问题分析

第4章 容器共享下的C公司零部件循环取货模式

4．1 基于容器共享的C公司零部件循环取货模式

4．2 基于容器共享循环取货模式的优点

4．3 基于容器共享循环取货模式的实施条件

第5章 容器共享下的C公司零部件循环取货流程

5．1 容器共享平台流程设计

5．1．1 容器共享平台权责划分

5．1．2 容器共享平台流程设计

5．2 配送中心作业流程设计

5．3 空箱管理中心作业流程设计

5．4 基于容器共享的循环取货流程设计

5．5 C公司的具体流程设计及其效果

5．5．1 容器流转流程设计

5．5．2 应用效果分析

第6章 研究结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

攻读硕士期间发表的学术论文

致谢