声明
第一章 绪论
1.1 引言
1.2 汽车用高强钢简介
1.3 双相钢生产工艺介绍
1.4 国内外研究现状
1.5 本文研究意义及目标
1.6 本文主要内容和流程图
第二章 DP590界面摩擦系数测定
2.1 引言
2.2 摩擦理论及其力学模型介绍
2.3 板料拉深中摩擦分析
2.4 试验材料及试验设备介绍
2.5 试验原理及试验内容
2.6 DP590摩擦试验结果分析
2.7 本章小结
第三章 DP590单向拉伸力学性能研究
3.1 引言
3.2 试验条件
3.3 试验结果及数据分析
3.4 本章小结
第四章 DP590成形极限理论预测及试验对比研究
4.1 引言
4.2 板料塑性成形基本理论简介
4.3 DP590成形极限预测模型推导及计算
4.4 DP590刚模胀形试验
4.5 DP590成形极限图对比分析
4.6 本章小结
第五章 成形极限在DP590拉深仿真中的应用与试验对比
5.1 引言
5.2 DP590仿真模拟分析过程
5.3 仿真模拟可靠性验证
5.4 拉深件减薄率的仿真和试验对比分析
5.5 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间承担科研情况及主要成果