管道输沙阻力特性研究

摘要

本文研究重点主要集中在管内流动状态、浓度和速度分布、临界流速及阻力损失计算四个方面.作为管道输送工程设计的核心内容之一,管道阻力特性的研究具有重要意义.管道输沙阻力损失计算也是江河湖泊、港口航道疏浚工程中的一个基本问题,它是设计输送系统的重要参数,直接关系到动力设备的选型和运行的能耗.本文重点以疏浚工程中泥沙的输送为研究对象,对管内两相流动的阻力特性及临界流速问题进行了初步研究.本文实验研究了中值粒径d50=0.38mm泥沙在不同的浓度和速度下的阻力特性及临界流速,对已有的阻力损失和临界流速计算模型进行了检验、分析和评价.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1管道输送技术的发展概况

1.2管道输送技术的重点研究问题

1.2.1阻力损失

1.2.2管内流动状态

1.2.3浓度和速度分布

1.2.4临界流速

1.2.5理论研究

1.3实验研究进展

本文要进行的研究

第二章管道水力输送两相流动阻力损失及其计算模型

2.1固液两相流的基本特性

2.1.1容重

2.1.2浓度

2.1.3颗粒粒径与粒度分布

2.1.4粘度

2.1.5固体颗粒的沉速

2.1.6固体颗粒的悬浮

2.2固液两相流的阻力损失

2.2.1固体颗粒的不同运动状态

2.2.2阻力损失的构成

2.2.3阻力特性的影响因素

2.3阻力损失计算模型

2.3.1基本理论

2.3.2计算模型

第三章管道输沙阻力特性实验研究

3.1实验装置

3.1.1实验装置组成简介

3.1.2管内流动状态观察

3.1.3流量的测量

3.1.4阻力损失测量

3.1.5泥沙浓度测量

3.2实验结果的整理及分析

3.3阻力损失计算模型的验证比较和分析

3.4临界流速计算分析和讨论

第四章结束语

参考文献

致谢