淮河入海水道海口闸研究与实践

摘要

海口枢纽海口闸作为淮河入海水道四大枢纽之一的尾闾工程,因其地处海边,环境复杂,影响工程安全因素众多。笔者从海口闸初步设计开始,就闸的布置、定动床模型试验、设计、沿海水工建筑物混凝土耐久性及钢结构防腐新途径进行了分析探讨,为远景海口闸的设计打好基础。主要内容如下: 1、对于海口南北闸布置进行了三种方案比选:方案一利用六垛北闸和老海口闸方案;方案二拆除六垛北闸和老海口闸分建海口闸方案;方案三拆除六垛北闸和老海口闸合建海口闸。经过比选并根据动定床等试验结果进行修改后,取用了方案二。 2、针对选用的方案二,即拆除六垛北闸和老海口闸分建海口闸方案,对闸的布置、水力设计、结构设计、金属结构和启闭机械等内容进行了深入研究。 3、沿海建筑物对混凝土和钢结构防腐耐久性提出很高要求,笔者从水泥品质上进行了比选,以提高砼内在质量;对混凝土结构外露面,在省内首次全面采用新型无色有机材料保护,取得了很好的效果;对钢闸门,在涂层保护基础上,尝试增设牺牲阳极保护技术,取得了成功。

目录

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摘要

第一章 绪论

第二章 海口闸基本情况、任务及规模

第三章 海口南、北两闸布置、定动床模型试验与原型观测研究

第四章 海口闸设计

第五章 沿海水工建筑物硅耐久性及钢结构防腐新途径研究

第六章 微机监控、视频监视系统的应用

第七章 总结及展望

参考文献

致谢