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东南大学学位论文独创性声明及东南大学学位论文使用授权声明
第一章绪论
1.1引言
1.2研究背景与目的
1.3国内外研究概况
1.3.1国外研究概况
1.3.2国内研究概况
1.4论文主要研究内容
1.5论文研究方法技术路线
1.6论文结构
第二章短时段交通流预测方法概述
2.1基于数学模型的预测方法
2.1.1历史平均模型
2.1.2指数平滑模型
2.1.3时间序列模型
2.1.4卡尔曼滤波模型
2.2基于非数学模型的预测方法
2.2.1非参数模型
2.2.2状态空间重构法
2.2.3神经网络方法
2.3复合预测方法
2.3.1KARIMA模型预测方法
2.3.2基于小波分析的预测方法
2.4本章小结
第三章预测方法研究
3.1时间序列改进方法
3.1.1时间序列基本方法
3.1.2时间序列方法改进
3.2自适应卡尔曼滤波方法
3.2.1基于卡尔曼的交通预测模型
3.2.2卡尔曼预测模型初值确定
3.3神经网络方法
3.3.1 BP神经网络模型
3.3.2 RBF神经网络模型
3.3.3BP网络与RBF网络比较
3.4本章小结
第四章交通流参数预测研究
4.1短时段交通流可预测性分析
4.1.1短时段交通流特性分析
4.1.2短时段交通流预测尺度分析
4.2交通流参数预测模型
4.2.1时间序列改进方法
4.2.2自适应卡尔曼滤波模型
4.2.3神经网络模型
4.3交通流量预测仿真应用
4.3.1预测性能指标定义
4.3.2时间序列改进方法
4.3.3自适应卡尔曼滤波方法
4.3.4神经网络方法
4.3.5总的预测结果对比分析
4.4本章小结
第五章行程时间预测研究
5.1行程时间函数
5.1.1行程时间定义
5.1.2连续交通流路段行程时间函数
5.1.3间断交通流路段行程时间函数
5.1.4路线行程时间函数
5.2路段行程时间预测方法
5.2.1两种简单的行程时间函数
5.2.2融合环行线圈及车辆探测数据的行程时间预测方法
5.3高速公路路网行程时间预测模型
5.3.1方法基本思路
5.3.2行程时间常规预测方法
5.3.3行程时间域穿行法
5.3.4方法的计算优势
5.4行程时间预测仿真应用
5.4.1预测方法选择
5.4.2样本分类及评价指标定义
5.4.3结果分析
5.5本章小结
第六章结论与展望
6.1研究成果与主要结论
6.2进一步的研究与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间参与的科研项目与论文发表情况