汽车加速行驶车外噪声测量系统研究

摘要

汽车行驶中产生的噪声是环境噪声污染的主要来源之一，汽车噪声的大小成为衡量汽车质量水平的重要指标，因此，世界各国都十分重视汽车噪声的处理。加速行驶车外噪声能直接反映汽车噪声对环境的影响，是评定汽车噪声的主要指标。参照国际标准ECE R51和 ISO362，我国制定了 GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》。目前该标准的实施基本上采用传统的人工操作方法，人为因素大，数据准确性差，效率低下。汽车加速行驶车外噪声测量系统不仅能完成 GB1495-2002 规定的最大噪声测量，而且能记录噪声和转速的关系曲线。因此，研制这样的系统不仅有利于GB1495-2002的实施，而且对产品的研发、改进具有重要的工程意义。 本文分析了 GB1495-2002 所规定的测试方法，在此基础上提山了基于无线通信的汽车加速行驶车外噪声测量系统总体方案。该测量系统由无线数传噪声测量仪、无线数传双速测速仪、无线数传触线报警器、无线数据采集主机组成。研究了测量系统的工作方式和通讯协议。 研制了基于超声测距原理的触线报警器，该方法比常规的红外对射式使用更加方便，设计了触线报警器的软硬件。对噪声测量的计权网络、信号调理、均方根检波、对数放人进行了深入分析，设计了硬件电路，编制了噪声采集、无线发送程序。分析了NMEA协议格式，设计了基于 GPS 的车速测量软硬件。分析了发动机转速和振动基频的关系，设计了基于振动频率的发动机转速测量软硬件。编写了无线数据采集主机程序。采集了汽车加速行驶车外噪声曲线，验证了测量系统的可行性。

目录

文摘

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声明

第一章绪言

1.1课题背景

1.2汽车加速行驶车外噪声检测技术现状

1.3课题内容和意义

1.4论文的章节安排

第二章系统总体方案

2.1 GB1495-2002对测试场地利方法的要求

2.2系统设计要求

2.3系统总体方案

2.4通信协议

2.5通信流程

2.6本章小结

第三章基于超声测距的无线触线报警器

3.1超声测距基本原理

3.2触线报警电路设计

3.3基丁nRF401的无线通信接口

3.4触线报警器软件设计

3.5触线报警器实物

3.6本章小结

第四章无线数传噪声测量仪

4.1噪声测量原理

4.2噪声测量仪硬件设计

4.3噪声测量仪软件设计

4.4噪声测量仪实物

4.5本章小结

第五章无线数传双速测速仪

5.1车速测量原理

5.2发动机转速测试

5.3无线数传双速测量仪硬件设计

5.4无线数传双速测量仪软件设计

5.5本章小结

第六章无线数据采集主机

6.1采集主机硬件

6.2数据采集主机软件总体设计

6.3数据库设计

6.4数据滤波方法研究

6.5本章小结

结束语

参考文献

致 谢

硕士期间论文发表情况