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第一章 绪论
1.1国内外大跨径桥梁概况
1.2国内外大跨径桥梁钢桥面铺装技术发展及现状
1.2.1正交异性钢桥面铺装不同于沥青路面的特点
1.2.2正交异性钢桥面铺装力学分析研究概况
1.3本文研究问题的提出
1.4大跨径桥梁钢桥面铺装动荷载响应涉及的研究领域
1.4.1铺装材料的特性
1.4.2轮胎接触应力与荷载图式的影响
1.4.3大跨径桥梁桥面不平度的分析方法
1.4.4大跨径桥梁桥面铺装和车辆相互作用的分析方法
1.5国内外相关研究综述
1.5.1桥面铺装材料性能研究
1.5.2轮胎荷载图式研究
1.5.3桥面不平整度及其对动荷载的影响
1.6本文的研究内容和技术路线
1.6.1研究内容
1.6.2技术路线
本章参考文献
第二章 钢桥面铺装复合结构特性参数研究
2.1钢桥面铺装模量和剪切刚度理论计算方法
2.1.1钢桥面铺装复合结构特性参数试验模型
2.1.2钢桥面铺装复合结构理论分析方法推导
2.2钢桥面铺装模量和剪切刚度的求解结果
2.2.1弯拉挠度试验
2.2.2应变试验
2.2.3复合梁模量和剪切系数分析
2.3桥面铺装阻尼参数的分析方法
2.3.1应用梁理论动力模型的局限性
2.3.2基于混合料长梁的铺装阻尼试验
2.4桥面铺装材料阻尼试验结果
2.5本章小结
本章参考文献
第三章 轮胎与钢桥面铺装接触压力的模拟
3.1概述
3.2轮胎有限元模拟
3.2.1轮胎组成材料的性质
3.2.2轮胎有限元模型参数确定
3.3轮胎与桥面铺装的相互作用问题
3.3.1轮胎与桥面铺装作用时的几何非线性
3.3.2轮胎和桥面铺装的接触
3.3.3仿真模型建立
3.3.4模型验证
3.4轮胎与桥面铺装接触分析
3.4.1轮胎桥面铺装之间的接触应力分布
3.4.2轮胎桥面铺装之间的接触压印尺寸分析
3.5本章小结
本章参考文献
第四章 面向铺装的大跨径桥梁整体模型的建立
4.1悬索桥结构计算分析理论
4.1.1弹性理论
4.1.2挠度理论
4.1.3有限位移理论
4.1.4结合现代计算机技术的有限元理论
4.2大跨径悬索桥整体结构有限元模拟的考虑因素
4.2.1大跨径悬索桥有限元模拟的研究现状
4.2.2大跨径悬索桥各组件结构的模拟
4.3面向桥面铺装结构分析的整桥有限元模型建立
4.3.1建立面向桥面铺装结构分析的整桥模型须考虑的因素
4.3.2江阴大桥面向桥面铺装的有限元模型的建立
4.3.3面向桥面铺装整桥模型的结构初始条件确定
4.3.4模态分析
4.3.5车辆荷载下主梁位移检验
4.4本章小结
本章参考文献
第五章 不平度条件下的车辆—桥面耦合分析
5.1桥面不平度的模拟
5.1.1不平度的概念和表述方式
5.1.2大跨径桥梁钢桥面铺装不平度的模拟方法
5.1.3桥面随机不平度序列的生成
5.2车辆—桥面作用的原理
5.2.1车—桥系统研究概况
5.2.2车辆模型的建立
5.2.3桥梁的强迫振动方程
5.2.4车辆—桥面系统振动的求解
5.3大跨径桥梁钢桥面铺装动荷载分析
5.3.1车辆参数的确定
5.3.2桥梁动力特性参数的确定
5.3.3动荷载放大系数
5.3.4不同不平度等级和车速条件下的动荷载
5.4本章小结
本章参考文献
第六章 大跨径钢桥面铺装动力响应及影响因素分析
6.1考虑钢桥面铺装体系的精细子结构模拟方法
6.1.1动力子结构方法
6.1.2子结构有限元模型
6.2阻尼设置
6.2.1比例阻尼(正交阻尼)
6.2.2非比例阻尼(非正交阻尼)
6.2.3面向桥面铺装的桥梁结构模型的阻尼参数
6.3动力分析与静力分析结果对比
6.3.1横向荷位设置
6.3.2应力结果分析
6.3.3最不利应力出现位置
6.4钢桥面铺装动力响应的影响因素分析
6.4.1横向拉应力分析
6.4.2纵向拉应力分析
6.4.3铺装与钢板之间剪应力分析
6.5荷载和模量对铺装层应力指标的影响
6.5.1不平度等级为A时荷载和模量对铺装层的影响
6.5.2不平度等级为C时荷载和模量对铺装层的影响
6.6铺装动力响应增大系数
6.7铺装动力响应时程研究
6.7.1单轴荷载
6.7.2多联轴荷载
6.7.3多联轴的轴载换算
6.8本章小结
参考文献
第七章 结论与展望
7.1主要结论
7.2主要创新点
7.3研究展望
附录
致谢
作者攻读博士学位期间发表的论文
发表专利及参加的科研项目