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第一章绪论
1.1问题的提出
1.2国内外研究现状
1.3存在问题
1.4本文研究思路与主要工作
第二章 大跨浅埋茅山公路隧道工程地质环境特征及施工监控分析
2.1茅山隧道工程地质环境
2.2茅山隧道结构设计与施工概况
2.3茅山公路隧道现场监控量测分析
2.4大跨浅埋茅山公路隧道力学特点分析
2.5本章小结
第三章 大跨浅埋公路隧道系统优化理论与方法
3.1大跨浅埋公路隧道优化难点
3.2大跨浅埋公路隧道系统优化体系
3.3大跨浅埋公路隧道优化理论
3.4大跨浅埋公路隧道预优化的有限元方法
3.5大跨浅埋公路隧道基于有限元的反馈分析法
3.6大跨浅埋公路隧道的拓扑优化理论与有限元法的工程实现
3.7本章小结
第四章 大跨浅埋公路隧道支护结构的拓扑优化研究
4.1公路隧道拓扑优化的目的与技术实现
4.2隧道拓扑优化的权重概念
4.3隧道洞形的拓扑优化研究
4.4大跨浅埋公路隧道支护结构的组合拓扑优化
4.5本章小结
第五章 大跨浅埋公路隧道支护体系的预优化研究
5.1大跨浅埋公路隧道设计预优化研究主要内容
5.2大跨浅埋公路隧道预优化的技术实现
5.3大跨浅埋茅山公路隧道工程的预优化研究
5.4本章小结
第六章 基于改进双介质模型的隧道反馈优化设计及初支稳定性预测新方法
6.1大跨浅埋公路隧道动态反馈设计管理流程
6.2大跨浅埋公路隧道动态反馈设计要点
6.3大跨浅埋公路隧道考虑初支不确定性的改进双介质反馈设计模型
6.4大跨浅埋公路隧道基于改进双介质模型的动态反馈优化设计实例分析
6.5大跨浅埋茅山公路隧道初期支护稳定性预测新方法及四级安全管理标准
6.6大跨浅埋茅山公路隧道监控信息实时网络化管理系统
6.7本章小结
第七章 全文总结与展望
7.1全文总结
7.2展望
参考文献
致 谢
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