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第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 直升机机场道面设计现状
1.2.2 连续玄武岩纤维筋配筋道面研究现状
1.3 研究内容、目的和意义
1.4 研究技术路线
第二章 直升机场道面力学分析
2.1 荷载参数
2.1.1 荷载特点
2.1.2 荷载基本参数
2.1.3 荷载图式
2.2 混合交通换算
2.2.1 设计飞机法
2.2.2 累积损伤法
2.2.3 基于应力疲劳的飞机换算方法
2.3 重复作用次数
2.4力学分析
2.4.1 有限元计算模型
2.4.2 不利荷位分析
2.4.3 结构参数敏感性分析
2.4.4 接缝传荷多板体系受力分析
2.4.5 直升机场道面荷载应力
2.4.6 直升机荷载胎压影响分析
2.5 小结
第三章 直升机场道面布局及设计方法
3.1 直升机场布局
3.1.1 美国空军划分标准
3.1.2 我国空军划分标准
3.2 直升机场道面设计方法
3.2.1 温度应力的计算
3.2.2 荷载应力的计算
3.2.3 直升机场水泥混凝土道面设计流程
3.2.4 设计实例
3.3 直升机场典型道面结构
3.4 小结
第四章 玄武岩纤维筋在连续配筋道面的应用研究
4.1 连续玄武岩纤维筋材料性能
4.1.1 物理性能
4.1.2 化学性能
4.1.3 应用可行性
4.2 道面板厚设计
4.2.1 荷载应力分析
4.2.2 翘曲应力分析
4.2.3 板厚设计
4.3 配筋设计
4.3.1 水泥混凝土路面开裂过程分析
4.3.2 温缩应力分析
4.3.3 纵筋设计
4.3.4 横筋设计
4.3.5 端部锚固设计
4.4 施工注意事项
4.5 小结
第五章 玄武岩纤维筋复合式道面设计指标和方法
5.1 复合式道面力学分析
5.1.1 加铺层疲劳应力
5.1.2 加铺层层间剪应力
5.1.3 连续配筋路面裂缝对沥青加铺层的影响
5.1.4 反射裂缝疲劳寿命分析
5.2 复合式道面设计指标
5.2.1 连续配筋水泥混凝土路面设计指标
5.2.2 沥青面层厚度设计
5.3 小结
第六章 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 需要进一步研究的问题
致谢
参考文献