首页> 外文OA文献 >Master Plan Bandara Helikopter (heliport) Di Kabupaten Sikka, Flores,udNusa Tenggara Timur
【2h】

Master Plan Bandara Helikopter (heliport) Di Kabupaten Sikka, Flores,udNusa Tenggara Timur

机译:直升机场总体规划(直升机场)在sikka Regency,Flores,ud东努沙登加拉

代理获取
本网站仅为用户提供外文OA文献查询和代理获取服务,本网站没有原文。下单后我们将采用程序或人工为您竭诚获取高质量的原文,但由于OA文献来源多样且变更频繁,仍可能出现获取不到、文献不完整或与标题不符等情况,如果获取不到我们将提供退款服务。请知悉。

摘要

Kabupaten Sikka merupakan salah satu kabupaten yang berada pada PulauudFlores Propinsi Nusa Tenggara Timur. Kondisi geografis Pulau Flores yang berupaudperbukitan dan pegunungan serta merupakan daerah kepulauan membuat jarakudtransportasi antara kabupaten dan pulau yang satu dengan kabupaten dan pulauudlainnya sangat jauh. Transportasi darat dan laut yang ada saat ini kurang maksimaludmeskipun telah didukung transportasi udara oleh pesawat terbang, oleh karena ituuddibutuhkan transportasi udara yang baru seperti helikopter serta bandara helikopterud(heliport) yang mendukung aktifitas helikopter untuk dapat beraktifitas menjangkauudsetiap pulau dan kecamatan, bahkan daerah – daerah yang terpencil.udDalam studi perencanaan ini variabel yang dianalisis adalah rencana indukudbandara helikopter (heliport) yang meliputi sisi darat dan udara. Perencanaan masterudplan bandara mengacu pada jumlah pulau, jumlah kecamatan dan letak geografis dariudPulau Flores yang berada pada Propinsi Nusa Tenggara Timur. Perencanaan pada sisiududara ditinjau dari karakteristik helikopter yang akan digunakan, sedangkan pada sisiuddarat ditinjau fasilitas yang akan direncanakan yaitu terminal dan fasilitas lainnya.udHasil analisis menunjukan bahwa untuk merencanakan master plan bandaraudhelikopter di Kabupaten Sikka yang akan melayani 14 tujuan penerbangan denganudmenggunakan 3 (Tiga) unit helikopter Sikorsky S-61N membutuhkan dimensi finaludapproach and takeoff area (FATO) dengan panjang 200 feet (60,96 m), lebar 124 feetud(37,8 m), touchdown and liftoff area (TLOF) dengan panjang 73 feet (22,25 m), lebarud73 feet (22,25 m), jarak antara touchdown and liftoff area (TLOF) terhadap finaludapproach and takeoff area (FATO) 25,5 feet (7,7 m), safety area 30 feet (9 m),udtaxiway and taxi routes dengan taxiways ground operations 102 feet (31 m), lebarudtaxiway pavement 30 feet (9 m), parking area dengan lebar 62 feet (19 m), jarakudaman 30 feet (9 m), jarak aman minimum antara parking area terhadap bangunanudterminal adalah 50 feet (15,24 m) dan digunakan 3 (Tiga) buah Parking area. Luasudterminal penumpang 930 m
机译:锡卡摄政区是位于东努沙登加拉省udFlores岛的地区之一。弗洛雷斯岛的地理条件是丘陵和山脉,是一个群岛,使得行政区和岛屿之间的运输距离与行政区和其他岛屿之间的距离非常远。尽管受到飞机空运的支持,但陆上和海上运输目前仍未达到最佳状态,因此需要新的空中运输,例如直升机和直升机机场(直升机场)来支持直升机的活动,以便能够到达每个岛屿。在这个规划研究中,所分析的变量是涵盖陆地和空中的直升机场总体规划。机场总体规划是指东努沙登加拉省弗洛雷斯岛的岛屿数量,分区数量和地理位置。空运方面的规划是根据要使用的直升机的特性来评估的,而飞机方面的规划设施是航站楼和其他设施,分析结果表明,为锡卡摄政区的直升机规划机场总体规划将服务于14个飞行目的地使用3(三)架Sikorsky S-61N直升机单元时,其雪橇和起飞区域(FATO)的最终尺寸为200英尺(60.96 m)长,124英尺(37.8 m)宽,着陆和起飞面积(TLOF),长73英尺(22.25 m),宽 ud73英尺(22.25 m),着陆和着陆区(TLOF)到最终 udapproach和起飞区(FATO)的距离25.5英尺( 7.7 m),安全区域30英尺(9 m),具有102英尺(31 m)地面滑行道的udtaxiway和滑行路线,宽度 udtaxiway路面30英尺(9 m),宽度为62英尺(19英尺)的停车区m),距离为30英尺(9 m),即朝着停车场之间的最小安全距离最终建筑物为50英尺(15.24 m),并使用了3(三)个停车位。乘客区是930 m

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号