跨航道系杆拱桥拆除施工技术分析与研究

摘要

老桥、旧桥的拆除工作是一项技术难度非常大，且具有较大安全风险的桥梁特种施工，是一项比新建桥梁具有更多未知因素、更具挑战性和危险性的工作。近年来，随着交通流量的增大、荷载等级的提高、运营年限的增加以及航道的改建、扩建和航道等级的提高，部分航道桥梁已不能适应目前的交通发展，大量的老旧航道桥梁面临拆除重建的问题。
　　本文结合洛社大桥和东方红桥拆除的工程实例，针对航道系杆拱桥拆除的研究现状以及存在的问题，对跨航道系杆拱桥的拆除施工工艺和施工监控等方面作了一定的研究分析。
　　从安全性、稳定性以及技术可行性等方面出发，对洛社大桥和东方红桥拆除方案进行初步研究与对比分析，寻求适合实际工程的最佳方案，并详细介绍洛社大桥的分构件吊装拆除法和东方红桥的整体吊装拆除法的施工工艺的具体实施，对其在拆除过程中结构内力以及稳定性进行深入分析研究，为以后的同类型桥的拆除工作提供可供借鉴的分析方法。
　　借助Midas/Civil有限元软件对洛社大桥拆桥全过程进行有限元仿真，对各个主要施工阶段的结构受力和变形进行计算分析，对洛社大桥拆除过程中的关键工况进行监控，研究监控对于桥梁本身的应力、位移以及附属结构安全的重要性和必要性，总结出一些航道桥梁拆除监控的经验和建议，从而保证在桥梁拆除过程中准确把握桥梁的受力状态，为今后更多桥梁的拆除提供一些有价值的参考信息。
　　通过理论与现场实践相结合，将拆桥现场监测的应力和变形数据进行整理和分析，并与有限元计算结果进行对比分析，及时调整施工过程中出现的问题，得出整个拆除过程处于受控范围。