新旧箱梁拼接部位的设计与研究

摘要

随着我国经济的增长和交通事业的发展，部分城市道路、国省干线及高速公路的交通量进入饱和状态甚至出现交通堵塞，需要对这些城市道路及高速公路进行加宽改造，因而就产生了旧桥加宽问题。在旧桥加宽工程中，新桥与旧桥共同作用问题倍受学术界及工程技术人员的关注。其中，桥梁拼接部位的设计问题是其难点问题之一。目前，国内外旧桥加宽工程中对于桥梁拼接部位的研究较少，因此，有必要对桥梁尤其是箱梁结构体系拼接部位的拼接技术进行总结和研究。在此基础上，对箱梁结构体系桥梁拼接部位的设计与施工提出合理建议。
　　本文对改扩建城市立交桥梁工程中常见的箱梁结构拼接方法进行整理分析，探讨了箱梁结构桥梁拼接技术的难点及影响桥梁拼接效果的关键因素。通过MIDAS FEA软件，利用实体单元模型对该类桥梁桥面连续拼接方式及悬臂刚接连接方式进行了计算分析。结果表明：沉降对拼接部位受力的影响远大于活载的影响；新旧桥梁悬臂长度刚度匹配差异越大，则沉降产生的应力值就越大。同时，提出了从桥梁横向配筋方式、交通控制条件、基础沉降影响、收缩徐变影响及桥面抗裂要求等多角度比选合理选择箱梁结构体系的拼接方法。
　　通过对本文的探讨和研究，可以为棘手、繁琐的旧桥拓宽改建工程尤其是城市立交桥的拓宽改造提供合理而可靠的处理方案。