高速公路桥头深厚软基处理技术研究

摘要

长期以来，高速公路桥头跳车问题严重影响软土地基上高速公路的建设质量，影响运营的安全性和舒适性，为避免桥头跳车现象的发生，对高速公路桥头路段进行软土地基处理是必要的。目前，常用的桥头路段软土地基处理方式有:塑料排水板、挤密砂石桩、预应力管桩、粉喷桩、水泥搅拌桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)、长板-短桩和塑料套管桩等。本文依托镇溧高速公路桥头段深厚软基工程，对桥头软基处理进行了研究与分析，从控制工后沉降思想出发，针对现场试验、施工工法、成桩技术、加固效果等对混凝土芯砂石桩技术进行研究，得出了一些有益结论，主要工作和结论如下:
　　 (1)以镇溧高速公路桥头段深厚软基为依托工程，分析桥头软基加固原设计方案的不足，提出并研究了混凝土芯砂石桩新处理方案的施工工艺，形成了一套合理可行的施工工艺及质量控制方法。
　　 (2)初步探讨了混凝土芯砂石桩排水固结计算原理与方法，并与普通排水固结的固结速率进行了对比分析。
　　 (3)通过现场监测，对沉降、孔隙水压力和桩土应力等测试数据进行归纳分析，研究了复合地基的变形、桩土荷载分配与传递及孔压分布消散规律。
　　 (4)结合现场监测数据的分析结果，研究了该桩型在振动沉管施工工艺下的成桩技术，根据现场载荷及十字板等检测结果，对混凝土芯砂石桩复合地基加固效果进行了评价与分析。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究现状

1．2．1 桥头软基处理技术研究现状

1．2．2 研究基础的现状

1．3 桥头软基处理常用方法及适用性

1．4 本文主要研究内容及技术路线

第2章 工程概况及深厚软基处理设计方案

2．1 工程概况

2．2 场地工程地质条件

2．3 桥头深厚软基原设计方案及其不足

2．4 新设计方案要点

2．5 新设计方案的计算

2．5．1 砼芯砂石桩的当量砂井直径

2．5．2 固结速度对比

第3章 混凝土芯砂石桩复合地基施工工艺研究

3．1 施工工艺

3．2 芯桩接头技术

3．3 施工质量控制

3．4 本章小结

第4章 现场监测方案与结果分析

4．1 监测方案

4．1．1 监测内容

4．1．2 监测断面及仪器布置

4．2 监测仪器埋设

4．2．1 地表沉降标埋设

4．2．2 孔隙水压力计埋设

4．2．3 分层沉降管埋设

4．2．4 土压力盒埋设

4．2．5 测斜管埋设

4．2．6 钢筋计埋设

4．3 监测结果及分析

4．3．1 地表沉降分析

4．3．2 孔隙水压力分析

4．3．3 土体深层分层沉降分析

4．3．4 路堤填筑过程中桩土应力分析

4．3．5 土体水平位移分析

4．3．6 路堤填筑过程中砼芯桩身应力分析

4．4 本章小结

第5章 加固效果检验与评价

5．1 检测点布置

5．2 加固前后处理效果对比与分析

5．2．1 桩间淤泥软土主要物理力学性质指标统计

5．2．2 桩间土主要物理力学性质指标沿深度分布变化曲线

5．2．3 十字板剪切试验结果对比

5．2．4 静力触探试验结果对比

5．2．5 加固后标贯试验结果

5．3 地基承载力试验

5．3．1 试验原理、方法

5．3．2 试验点布置

5．3．3 试验结果及分析

5．4 本章小结

第6章 结论与建议

6．1 结论

6．2 建议

致谢

参考文献