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摘要
第一章 绪论
1．1 研究的背景
1．2 国内外相关研究综述
1．2．1 交通流特性分析
1．2．2 交通评价和分析综述
1．2．3 道路供给综述
1．2．4 道路资源优化
1．3 主要目标和主要研究内容
1．3．1 研究目标
1．3．2 研究案例城市的选择
1．3．3 基本假设
1．3．4 主要研究内容
第二章 面向多方式的城市道路交通时空特性分析
2．1 城市道路交通空间特性
2．1．1 城市道路类型划分
2．1．2 基于服务对象的车道分类
2．2 城市道路交通流时间特性
2．2．1 城市专用型道路交通流特性
2．2．2 城市共享型道路交通流特性
2．3 本章小结
第三章 基于多方式的城市典型路段横断面布局确定方法
3．1 城市道路机动车道宽度以及通行能力计算方法
3．1．1 城市道路机动车道宽度研究
3．1．2 城市机动车道通行能力
3．2 城市道路非机动车道宽度以及通行能力计算方法
3．2．1 城市道路非机动车道宽度
3．2．2 非机动车道路段通行能力
3．3 城市道路人行道宽度及通行能力计算方法
3．3．1 城市道路人行道宽度
3．3．2 人行道路段通行能力
3．4 城市道路中央分隔带(栏)设置条件研究
3．4．1 已有成果综述
3．4．2 中央分隔带(栏)设置影响因素研究
3．4．3 中央分隔带(栏)设置临界条件研究
3．5 城市道路公交专用道设置条件分析
3．5．1 已有成果综述
3．5．2 公交专用道宽度
3．5．3 设置公交专用道的车辆速度模型
3．5．4 设置公交专用道的临界条件
3．6 城市道路机非分隔带(栏)设置条件分析
3．7 城市道路人非分隔带(栏)设置条件分析
3．8 城市道路典型断面布局
3．9 本章小结
第四章 基于多方式的城市道路路段通行效用分析及协调优化方法
4．1 城市道路路段效用分析模型
4．1．1 已有成果综述
4．1．2 基于多方式协调的城市道路效用分析模型
4．1．3 交通方式服务水平的归一化方法
4．2 城市道路路段横断面布局选择优化方法
4．2．1 道路横断面方案选择博弈论模型
4．2．2 道路横断面方案优化选择方法流程
4．3 案例
4．3．1 案例城市简介
4．3．2 城市道路路段效用分析
4．3．3 城市道路路段横断面布局选择与优化
4．4 本章小结
第五章 基于多方式的城市道路路线效用分析及协调优化方法
5．1 基于多方式协调的城市道路路线效用分析模型
5．2 城市道路路线横断面布局假设条件的提出
5．3 城市道路横断面布局突变判定方法
5．4 城市道路路线横断面布局优化方法
5．4．1 城市道路路线横断面布局优化模型目标函数
5．4．2 城市道路路线横断面布局优化模型约束条件
5．5 城市道路路线横断面布局选择方法
5．6 城市道路路线横断面布局优化选择方法流程
5．7 案例
5．7．1 路段横断面布局优化方案结果
5．7．2 判断路线横断面布局是否突变
5．7．3 确定可选横断面布局方案
5．7．4 路线横断面布局优化
5．7．5 选择路线横断面布局方案
5．8 本章小结
第六章 基于多方式的城市道路路网效用分析及协调优化方法
6．1 已有成果综述
6．2 层次分析法简介
6．2．1 比较判断矩阵
6．2．2 权重计算
6．2．3 一致性检验
6．3 路段效用对道路网络的影响强度
6．4 城市道路网络效用分析方法
6．4．1 一般社会车辆的路段重要性指标
6．4．2 公交车的路段重要性指标
6．4．3 非机动车的路段重要性指标
6．4．4 行人的路段重要性指标
6．4．5 城市路段重要性指标
6．5 城市道路网络效用优化方法
6．6 案例
6．6．1 现状道路网络效用分析
6．6．2 道路网络效用优化与分析
6．7 本章小结
第七章 研究结论与展望
7．1 主要研究成果与结论
7．2 主要创新点
7．3 研究展望
致谢
参考文献
攻读博士期间发表论文及参与科研课题情况
