声明
摘要
第一章 绪论
1．1 选题的背景和意义
1．2 国内外研究概况
1．2．1 国外研究现状
1．2．2 国内研究现状
1．2．3 现有研究总结
1．3 研究目标与研究内容
1．3．1 研究目标
1．3．2 研究内容
1．3．3 技术路线
1．4 本章小结
第二章 私家车出行时间价值计算模型
2．1 时间价值基础理论
2．1．1 时间价值的含义
2．1．2 出行者的时间价值
2．1．3 时间价值的影响因素
2．1．4 时间价值的估算方法
2．2 非集计模型
2．2．1 理论基础
2．2．2 出行者效用函数
2．2．3 logit模型导出
2．3 时间价值计算模型
2．4 改进的时间价值计算模型
2．4．1 引入收入变量的效用函数
2．4．2 模型中收入变量分析
2．5 本章小结
第三章 私家车出行意向调查方案设计
3．1 SP调查方法
3．1．1 SP调查的起源
3．1．2 SP调查在交通领域的应用
3．1．3 SP调查与RP调查的比较
3．1．4 SP调查偏好表述方法
3．2 情境组合设计方法研究
3．2．1 全面试验设计
3．2．2 正交试验设计
3．3 调查方案设计
3．3．1 方案设计原则
3．3．2 调查情境设计
3．3．3 调查属性设计
3．3．4 情境组合设计
3．3．5 调查问卷结构设计
3．3．6 抽样策略
3．4 本章小结
第四章 调查数据收集与结果分析
4．1 调查数据的采集分析
4．1．1 调查实施
4．1．2 数据筛选
4．1．3 受访者基本情况统计
4．1．4 私家车用户出行特征分析
4．2 通勤出行时间价值模型求解
4．2．1 通勤出行时间价值
4．2．2 通勤出行时间价值与收入的关系
4．3 非通勤出行时间价值模型求解
4．3．1 非通勤出行时间价值
4．3．2 非通勤出行时间价值与收入的关系
4．4 出行时间价值计算结果比较分析
4．4．1 模型拟合精度比较分析
4．4．2 时间价值比较分析
4．5 本章小结
第五章 结论与展望
5．1 主要研究成果与结论
5．2 主要创新点
5．3 今后的研究重点
参考文献
附录一
附录二
致谢
作者简介
东南大学;
