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摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景:当代风景园林规划设计发展趋势
1.1.1 风景园林学科的发展
1.1.2 设计理念的变革
1.1.3 科学化设计的演进
1.1.4 设计工具的革新
1.2 研究意义
1.2.1 推动风景园林规划设计的科学化
1.2.2 建构参数化风景园林规划设计理论
1.2.3 探索参数化风景园林规划设计实践与应用
1.3 国内外相关研究动态
1.3.1 场所景观的探索
1.3.2 数字景观的发展
1.3.3 参数化规划设计的兴起
1.4 相关概念的界定
1.4.1 定量化、数字化与参数化
1.4.2 参数化与风景园林规划设计
1.4.3 风景园林参数化软件平台
1.5 研究内容及框架
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究框架
第二章 参数化风景园林规划设计机制
2.1 风景园林规划设计机制的内涵
2.1.1 设计机制
2.1.2 设计机制研究的意义
2.2 风景园林规划设计的系统特征
2.2.1 系统的复杂性
2.2.2 要素的动态性
2.2.3 设计的多目标性
2.3 传统风景园林规划设计机制韵特征
2.3.1 主体的单一性
2.3.2 表达的意象性
2.3.3 过程的单向性
2.3.4 方法的经验性
2.4 参数化风景园林规划设计机制的生成
2.4.1 生成的前提:因地制宜与顺应自然
2.4.2 生成的背景:风景园林的系统与设计
2.4.3 生成的基础:非线性与逻辑性
2.4.4 生成的驱动:系统优化与最小化干预
2.4.5 生成的核心:耦合与一体化
2.4.6 生成的途径:量化与参数化
2.5 参数化风景园林规划设计机制的作用方式
2.5.1 设计思维与范式
2.5.2 研究方法与模型
2.6 本章小结
第三章 基于耦合原理的参数化风景园林规划设计体系构建
3.1 风景园林学科背景下的“耦合”释义
3.2 耦合原理之于风景园林规划设计的意义
3.2.1 耦合的生态学意义
3.2.2 耦合的形态学意义
3.2.3 耦合的方法论意义
3.3 耦合原理与风景园林规划设计
3.3.1 耦合的目标:系统化设计
3.3.2 耦合的核心:场所适宜性
3.3.3 耦合的标准:耦合度
3.4 基于耦合原理的风景园林规划设计过程
3.4.1 场所认知过程
3.4.2 方案生成过程
3.4.3 方案优选过程
3.5 风景园林规划设计的参数化
3.5.1 参数化设计体系的特点
3.5.2 参数化平台的构建
3.5.3 基于耦合原理的参数化风景园林规划设计过程
3.6 本章小结
第四章 生态敏感性评价模型
4.1 生态敏感性与风景园林规划设计
4.1.1 生态敏感性评价方法
4.1.2 生态敏感性评价之于风景园林规划设计
4.2 生态敏感性评价模型的构建
4.2.1 生态敏感性评价因子的筛选
4.2.2 生态敏感性评价层次模型的建构
4.2.3 生态敏感性评价因子权重的确定
4.2.4 生态敏感性分级
4.3 生态敏感性评价参数化模型的运用
4.3.1 生态敏感性评价层次结构模型的建构
4.3.2 生态敏感性评价各级因子权重的确定
4.3.3 生态敏感性分区的形成
4.4 本章小结
第五章 建设适宜性评价模型
5.1 建设适宜性与风景园林规划设计
5.2 建设适宜性评价的意义
5.3 建设适宜性评价模型的构建
5.3.1 建设适宜性评价因子的确定
5.3.2 建设适宜性评价层次模型的构建
5.3.3 建设适宜性因子权重的确定
5.3.4 建设适宜性分级
5.4 参数化建设适宜性评价模型的运用
5.4.1 建设适宜性评价层次结构模型的建构
5.4.2 建设适宜性评价各级因子权重的确定
5.4.3 建设适宜性分区生成
5.5 本章小结
第六章 项目定位模型
6.1 项目定位的价值和意义
6.2 项目定位模型的构建
6.3 子模型一:项目适宜性评价模型
6.3.1 项目定位研究
6.3.2 项目与场所容人量分析
6.3.3 适宜项目的选择
6.4 子模型二:项目选址模型
6.4.1 项目选址模型构建
6.4.2 项目选址模型的运用
6.5 本章小结
第七章 道路选线模型
7.1 景园环境的道路选线
7.1.1 道路体系之于景园环境
7.1.2 风景园林规划设计中道路选线述要
7.2 景园环境道路选线方法的进展
7.2.1 传统的道路选线方法
7.2.2 基于ArcGIS平台的道路选线方法
7.3 基于ArcGIS的道路选线算法模型
7.3.1 成本距离算法
7.3.2 路径距离算法
7.3.3 成本路径算法
7.4 参数化风景园林规划设计道路选线模型构建
7.4.1 影响因子的判定
7.4.2 因子权重的确定
7.4.3 综合成本的生成
7.4.4 道路节点的选择
7.4.5 成本距离分析
7.4.6 最优路线生成
7.4.7 路径的筛选与优化
7.5 综合成本最短路径算法模型的优化
7.5.1 基于成本距离算法的道路选线比较分析
7.5.2 基于路径距离算法的道路选线比较分析
7.5.3 成本距离算法与路径距离算法道路选线模型的比较
7.5.4 多点道路选线模型的比较与优化
7.6 线型优化及路网生成
7.7 本章小结
第八章 拟自然水景建构模型
8.1 风景园林规划设计的水景建构
8.1.1 水景之于风景园林规划设计
8.1.2 拟自然水景的营造
8.2 拟自然水景建构模型的构建
8.2.1 水文分析
8.2.2 水系的选址
8.2.3 水量的估算
8.2.4 坝高的预判
8.2.5 水体形态的模拟
8.3 拟自然水景建构模型的运用
8.3.1 场所水文分析
8.3.2 水景选址的确定
8.3.3 水量的计算
8.3.4 水位的计算
8.4 水系的生成与营造
8.5 本章小结
第九章 竖向设计模型
9.1 景园环境的竖向设计
9.1.1 竖向设计的价值与意义
9.1.2 参数化竖向设计的内容
9.1.3 竖向设计的要点
9.2 竖向设计方法的参数化
9.2.1 设计过程的参数化调控
9.2.2 设计方法的数字化发展
9.3 风景园林参数化竖向设计模型构建
9.3.1 道路竖向
9.3.2 水系竖向
9.3.3 场地竖向
9.3.4 土方平衡
9.4 参数化竖向设计模型的运用
9.4.1 道路竖向设计
9.4.2 水系竖向设计
9.4.3 场地竖向设计
9.4.4 土方平衡优化
9.5 本章小结
结语与展望
10.1 结语
10.2 展望
参考文献
附录
图表索引
作者简介
后记