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Abstract
第1章 绪论
1.1 概述
1.2 原桥概况
1.3 原桥主要病害描述
1.4 T型刚构桥加固研究现状综述
1.5 主要研究内容
第2章 原桥结构受力和验算
2.1 设计标准
2.2 有限元建模
2.3 承载能力极限状态验算
2.4 施工阶段验算
2.5 正常使用极限状态
2.5.1 正应力验算
2.5.2 挠度验算
2.6 墩身验算
2.6.1 承载力验算
2.6.2 裂缝宽度验算
2.7 动力性能分析
2.8 本章小结
第3章 体系转换后的结构受力对比分析
3.1 结构连续的改造措施
3.2 有限元建模
3.3 体系转换前后结构内力对比
3.3.1 恒载
3.3.2 汽车活载
3.3.3 温度荷载
3.3.4 数据对比
3.3.5 荷载组合
3.4 体系转换前后结构应力对比
3.5 体系转换前后挠度对比
3.6 体系转换后裂缝宽度验算
3.7 墩身验算
3.7.1 承载力验算
3.7.2 裂缝宽度验算
3.8 动力性能分析
3.9 本章小结
第4章 加固构造设计
4.1 钢-混过渡段设计
4.2 加固构造设计方法
4.3 钢板设计
4.3.1 钢板长度设计
4.3.2 钢板面积、厚度、宽度设计
4.3.3 裂缝宽度验算
4.4 本章小结
第5章 转刚构体系加固的适用性
5.1 目的
5.2 MCT参数化建模
5.2.1 参数化建模概述
5.2.2 参数设计
5.2.3 Midas Civil参数化建模方法
5.3 挂梁长度与墩身高度对主梁的影响
5.4 挂梁长度与墩身高度对墩身的影响
5.5 主跨跨径对适用性的影响
5.6 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
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