基于AHP-FCE的高速公路作业区占道施工风险评估研究

摘要

由于近年来高速公路总里程迅速增加以及道路通行量不断增长，并伴随车辆严重超载情况的存在，已有相当一部分高速公路出现了不同程度的破损和老化问题。为满足车辆增长需求，保证道路服务水平，必须对已破损或老化的道路进行养护维修，作业区即伴随这样的过程出现。作业区的存在势必扰乱高速公路正常的交通流状态，并可能造成高速公路交通事故频发等负面影响。因此，保障高速公路作业区占道施工的安全成为亟待解决的问题。本文将对高速公路作业区占道施工安全风险因素进行分析，同时对作业区展开风险评估和控制研究，以期为决策者和管理者提供科学、有效的施工作业指导。
　　本文首先对作业区占道施工系统理论展开研究，界定和明确了与研究对象相关概念的内涵和外延，同时从驾驶员、车辆、道路和交通流角度对作业区系统特性进行了分析，并简要介绍了风险评估的内容和研究方法。
　　其次，通过文献研究并结合国内外作业区事故统计分析资料，以道路交通系统为理论基础，专门将施工因素从传统的人-车-路-环境系统理论中剥离出来，以突出施工因素对作业区安全影响。然后从人-车-路-环境-施工五大因素角度出发，向从事研究作业区交通安全领域的学者和具有丰富养护施工经验的专家发放问卷调查，通过收集、整理和归纳，筛选对作业区占道施工具有重要影响的风险指标，构建高速公路作业区占道施工风险评估指标体系。
　　最后，对忻阜高速某作业区进行实例分析。即以风险识别和风险估计为基础，综合风险概率估计结果和风险损失估计结果，利用层次分析-模糊综合评判法(AHP-FCE)对作业区进行风险评估，确定系统风险的整体水平与严重等级并给出相应的风险控制策略。为科学、有效管理高速公路养护施工作业现场，以及高速公路养护施工期间的交通组织及安全保障提供理论依据和技术支持。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的及意义

1．3 国内外研究现状

1．3．1 国外研究现状

1．3．2 国内研究现状

1．4 研究内容与技术路线

1．4．1 论文组织结构

1．4．2 技术路线

第二章 作业区占道施工系统理论研究

2．1 相关概念界定

2．1．1 高速公路

2．1．2 作业区

2．1．3 占道施工

2．1．4 风险

2．2 作业区系统特性分析

2．2．1 作业区驾驶员特性

2．2．2 作业区车辆运行特性

2．2．3 作业区道路特性

2．2．4 作业区交通流特性

2．3 风险评估理论

2．3．1 风险评估

2．3．2 风险评估的内容

2．3．3 风险评估的方法概述

2．4 本章小结

第三章 作业区占道施工风险评估研究

3．1 占道施工风险评估方法

3．1．1 德尔菲法

3．1．2 层次分析法

3．1．3 模糊综合评判法

3．1．4 层次分析-模糊综合评判法

3．2 占道施工风险识别

3．3 占道施工风险估计

3．3．1 建立占道施工风险评估指标体系

3．3．2 建立占道施工评语集

3．3．3 建立占道施工权重集

3．3．4 建立占道施工模糊评判矩阵

3．3．5 多层次综合评判

3．4 占道施工风险评价和控制

3．5 本章小结

第四章 实例分析

4．1 背景介绍

4．2 施工数据简要分析

4．3 占道施工风险评估

4．3．1 占道施工风险权重集计算

4．3．2 占道施工风险模糊评判矩阵计算

4．3．3 占道施工风险多层次综合评判

4．3．4 风险评价与控制

4．4 本章小结

第五章 结论与展望

5．1 主要研究成果

5．2 进一步的研究与展望

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文