声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 悬索桥发展概述
1.2.1 传统悬索桥的发展
1.2.2 多塔连跨悬索桥
1.3 桥梁结构的风致振动
1.4 桥梁风工程主要研究手段
1.5 大跨度多塔悬索桥研究进展
1.5.1 静动力特性研究
1.5.2 抖振性能研究
1.5.3 颤振性能研究
1.6 本文主要研究内容
参考文献
第二章 大跨度四塔悬索桥动力特性及参数影响分析
2.1 引言
2.2 四塔悬索桥有限元建模
2.2.1 工程概况
2.2.2 结构有限元建模
2.3 四塔悬索桥动力特性分析
2.4 结构关键参数变化对动力特性的影响
2.4.1 主缆矢跨比
2.4.2 恒载集度
2.4.3 主梁刚度
2.4.4 中塔刚度
2.5 本章小结
参考文献
第三章 大跨度四塔悬索桥三维风场模拟
3.1 引言
3.2 谐波合成法
3.2.1 Deodatis谐波合成法
3.2.2 FFT技术的运用
3.3 四塔悬索桥三维风场模拟
3.3.1 风场的简化
3.3.2 目标谱的选取
3.3.3 主梁风场模拟
3.3.4 主塔风场模拟
3.4 本章小结
参考文献
第四章 大跨度四塔悬索桥抖振时域分析及影响因素研究
4.1 引言
4.2 桥梁抖振响应时域分析方法
4.2.1 时域风荷载处理
4.2.2 基于ANSYS的抖振时域分析方法
4.3 四塔悬索桥抖振响应分析
4.3.1 主梁断面气动参数
4.3.2 主梁抖振响应
4.3.3 主缆抖振响应
4.3.4 主塔抖振响应
4.4 四塔悬索桥抖振性能影响因素研究
4.4.1 气动自激力
4.4.2 风谱模型
4.4.3 主梁刚度
4.4.4 矢跨比
4.4.5 中塔刚度
4.5 本章小结
参考文献
第五章 大跨度四塔悬索桥颤振频域分析
5.1 引言
5.2 桥梁颤振频域分析方法
5.2.1 Scanlan自激力模型
5.2.2 气动自激力在ANSYS中的实现
5.2.3 机械阻尼的引入
5.2.4 基于ANSYS的颤振频域分析方法
5.3 理想平板简支梁算例
5.4 四塔悬索桥颤振稳定性分析
5.5 本章小结
参考文献
第六章 结论与展望
6.1 主要研究工作与结论
6.2 研究工作展望
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢