节点优势度模型在天津市干线公路网布局优化中的应用研究

摘要

随着高速公路逐步成网、农村公路系统日趋发达、乡镇与城市道路逐渐成规模，干线公路作为省域交通和经济发展的重要载体，其承担的功能和应发挥的作用已经发生重大变化。需要重新对干线公路的战略进行定位，干线公路应该服务于地方特色经济，缩小地区发展的差异性，更加均衡各个地区的发展机会，为地区城镇化更好地服务。 为了减小干线公路网布局而引起的区域发展差异，均衡公路网布局中各个区域的发展机会和条件，从公路交通资源分配的公平性和公路网布局结构的均衡性的角度出发，运用节点优势度模型对节点进行分析，采用聚类分析的方法对节点层次划分。根据节点层次划分结果采用叠层路网最优树和空间连通圆的布局方法进行天津市干线公路网布局优化。最后根据布局结果，围绕增强同级节点的经济联系，细化不同级节点之间的交通联系优化布局结构。 优化后天津市公路网形态接近环放加方格网，根据对布局优化结果进行技术评价，结果表明天津市干线公路网布局优化结构连通度得到较大提升，区域发展机会更加均衡。

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