可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究

摘要

在大量研究国内外相关研究成果的基础上,结合作者所主持和参加的轨道交通科研和实践,运用系统分析的思想和方法,研究了轨道交通规划与评价方法在实施可持续发展战略过程中需要解决的一些基本问题,研究重点放在轨道交通规划评价方法体系和环境对策上,并通过实例研究验证了所建立的理论方法体系和模型体系.论文不仅进行有关理论方法的探讨,而且以面向实际应用为目标,开发了相应的软件系统,为轨道交通规划提供可能的信息服务和决策支持.论文按照可持续发展的要求,探索了实现社会经济、资源环境与轨道交通三者之间协调发展的规划与评价方法,从理论和实践两方面解决了可持续发展战略指导下轨道交通规划与评价方法的若干基本问题,为将可持续发展纳入轨道交通规划与评价提供了决策支持.

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第一章绪论

1.1研究的目的

1.2国内外研究概况

1.2.1交通运输业必须走可持续发展道路

1.2.2轨道交通是交通运输业可持续发展的关键

1.2.3城市和城市间轨道交通的发展

1.2.4轨道交通环境影响评价的国内外研究现状

1.2.5城市轨道交通规划与评价方法的国内外研究现状

1.2.6城市间轨道交通－客运专线/高速铁路线路方案比选的国内外研究现状

1.3研究的方法

1.4本研究的工作基础

1.5研究的主要内容

第二章可持续发展的概念导致轨道交通规划目标的转变

2.1可持续发展概念的提出及进展

2.1.1古代朴素的可持续思想

2.1.2现代可持续发展理论的产生

2.1.3可持续发展的定义

2.1.4可持续发展思想的内涵

2.1.5可持续发展战略

2.2发展与环境

2.2.1发展是受限制的

2.2.2可持续发展观

2.2.3可持续发展与环境保护的关系

2.3交通可持续发展

2.3.1交通可持续发展的原则

2.3.2交通可持续发展的内涵

2.4轨道交通与可持续发展

2.4.1城市和城市间交通系统的可持续发展

2.4.2城市轨道交通促使城市交通走向可持续发展道路

2.4.3积极发展高速铁路，满足可持续发展的要求

2.5可持续发展的概念导致轨道交通规划目标的转变

2.6小结

第三章轨道交通规划优化决策理论与方法

3.1轨道交通规划优化决策研究的重要意义

3.2国内外研究状况及现状分析

3.3轨道交通规划优化决策研究的理论框架

3.3.1研究目标

3.3.2研究方法

3.3.3研究内容

3.4轨道交通规划优化决策研究的应用前景

3.5轨道交通规划内涵结构体系

3.5.1决策科学基本概念

3.5.2决策工作的层次

3.5.3决策程序

3.5.4决策的动态过程

3.6决策科学基础理论

3.6.1决策的基本准则

3.6.2决策结构类型

3.6.3运筹学与决策

3.6.4最优化理论

3.6.5决策的人机交互系统理论

3.7决策分析中常用的方法

3.8轨道交通建设项目的可行性研究

3.8.1 可行性研究概述

3.8.2轨道交通可行性研究阶段的划分与投资决策阶段

3.8.3重视和发挥规划对轨道交通建设项目可行性的宏观指导作用

3.8.4做好方案比选

3.8.5轨道交通建设项目可行性研究应强化环境意识

3.8.6经济评价的局限性

3.9多目标决策基本原理

3.9.1多目标决策的基本概念

3.9.2多目标决策的基本方法

3.10轨道交通规划优化决策模式

3.10.1最佳方案(选好解)与备择方案集(非劣方案集)

3.10.2轨道交通规划优化决策模式

3.11轨道交通规划优化决策多指标决策方法的选择

3.11.1概述

3.11.2几种多指标决策方法的特点分析

3.11.3本文决策方法的思路

3.12轨道交通规划优化决策的指标体系

3.12.1决策指标体系的建立原则

3.12.2指标值的评定

3.12.3决策矩阵的建立及其规范化

3.12.4指标相对重要性(权)的含义

3.12.5赋权方法的选择

3.12.6轨道交通规划优化决策指标体系权重计算AHP模型

3.12.7权重的确定步骤和方法

3.12.8判断矩阵的改善

3.13轨道交通规划的优化决策

3.13.1 AHP法

3.13.2 AHP-TOPSIS法

3.13.3灰色方法(Grey)

3.13.4一种新的方法——再改进的ELECTRE

3.13.5一种新的方法——组合法

3.14轨道交通规划优化决策的未来研究方向和新研究领域

3.15小结

第四章轨道交通规划中的环境影响评价

4.1环境保护是可持续发展战略的基本组成部分

4.2轨道交通与环境保护

4.3轨道交通建设项目环境影响评价

4.3.1轨道交通建设项目环境影响评价的概念和目的

4.3.2环境评价制度

4.3.3轨道交通建设项目环境影响评价在保护环境中的积极作用

4.4轨道交通建设项目环境影响评价现状与展望

4.4.1问题的提出

4.4.2铁路工程环境影响评价

4.4.3城市轨道交通建设的环境影响评价

4.4.4传统发展模式下轨道交通环境影响评价存在的问题

4.4.5传统发展模式下轨道交通环境影响评价的局限性

4.4.6可持续发展下轨道交通环境影响评价应解决的问题

4.4.7可持续发展模式下轨道交通环境影响评价的发展趋势

4.5铁路选线中环境影响综合评价

4.5.1研究的目的意义

4.5.2国内外现状

4.5.3主要研究内容

4.5.4基本理论和方法

4.5.5铁路EIA概述

4.5.6铁路选线中环境影响综合评价的路线

4.5.7铁路选线中环境影响评价指标体系确定的原则

4.5.8铁路选线环境影响因子体系结构

4.5.9环境影响评价因子的识别和筛选

4.5.10构造比较判断矩阵

4.5.11确定评价因子权重

4.5.12综合评价原理与方法

4.6铁路选线中环境影响综合评价方法的建立

4.6.1 EIA评价方法综述

4.6.2本文方法

4.7铁路线路方案环境影响综合评价系统

4.7.1核心技术

4.7.2铁路线路方案环境影响综合评价系统

4.7.3铁路线路方案环境影响综合评价系统应用

4.8铁路建设项目社会经济环境影响评价

4.8.1研究的目的意义

4.8.2国内外研究概况

4.8.3主要研究内容

4.8.4评价范围

4.8.5评价因子

4.8.6评价内容

4.8.7评价程序

4.8.8社会经济环境影响评价方法

4.9小结

第五章城市轨道交通网络的合理规划

5.1城市轨道交通建设的必要性

5.2城市轨道交通发展现状分析与评价

5.2.1国外城市轨道交通发展及评述

5.2.2我国城市轨道交通发展及评述

5.3城市轨道交通系统的选型原则

5.4各类城市轨道交通系统的适应性

5.5城市轨道交通网络规划的重要性

5.6城市轨道交通网络规划的国内外研究现状

5.7城市轨道交通网络规划理论和方法研究

5.7.1城市轨道交通网络规划指导思想和原则

5.7.2城市轨道交通规划的要点

5.7.3城市轨道交通网络规划内容

5.7.4轨道交通网络规模

5.7.5轨道交通网络优化

5.7.6轨道项目的建设排序

5.7.7轨道客流的预测分析

5.7.8运量的确定

5.7.9总结

5.8城市轨道交通网络规划决策系统研究

5.8.1城市轨道交通网络规划多目标决策问题的特点

5.8.2城市轨道交通网络规划决策指标体系

5.8.3指标值的评定方法

5.8.4城市轨道交通网络规划多目标决策方法和模型

5.8.5城市轨道交通网络规划决策系统

5.9实例

5.9.1权重计算与分析

5.9.2最佳偏好方案的求解

5.10城市交通的体系化

5.11小结

第六章城市间轨道交通－客运专线/高速铁路线路基本走向的规划

6.1高速铁路和客运专线发展现状

6.2京沪高速铁路与秦沈客运专线

6.2.1京沪(北京至上海)高速铁路

6.2.2秦沈(秦皇岛至沈阳)客运专线

6.3客运专线/高速铁路选线的基本原则

6.4客运专线/高速铁路线路方案优选决策理论与方法研究

6.4.1研究的目的意义

6.4.2国内外研究概况

6.4.3本文研究的基本思路

6.4.4研究方法

6.4.5线路方案比选模式

6.4.6客运专线线路方案优选决策的指标体系

6.4.7指标值的评定

6.4.8线路方案比选多目标决策问题的特点

6.4.9客运专线线路方案的选优决策

6.5客运专线线路方案优选系统

6.5.1核心技术

6.5.2系统总体结构

6.6应用实例——成都至重庆客运专线线路走向决策分析

6.6.1线路走向非劣方案集的确定

6.6.2决策指标体系的建立

6.6.3权重计算与分析

6.6.4最佳偏好方案的求解

6.7本文提出的再改进的ELECTRE与文[112-115]提出方法的试验对比分析

6.7.1洛阳至湛江铁路通道方案比选

6.7.2成都至重庆客运专线方案比选

6.7.3结论

6.8小结

第七章轨道交通规划可持续发展的评价指标体系

第八章轨道交通系统可持续发展的能力建设

第九章结论与思考

参考文献

致谢

攻读博士学位期间主要的研究成果目录