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第一章绪论
1.1桥梁震害
1.2结构减震控制概述
1.2.1被动控制
1.2.2主动控制
1.2.3半主动控制
1.2.4混合控制
1.3桥梁结构减震控制的特点及粘滞阻尼器的应用
1.3.1桥梁结构减震控制的特点
1.3.2粘滞阻尼器在桥梁工程当中的应用
1.4桥梁延性抗震设计
1.4.1延性抗震设计理论提出的背景
1.4.2延性的基本概念
1.4.3延性概念对结构抗震的意义
1.5本文研究的目的和意义
1.6本文主要研究内容
第二章粘滞阻尼器减震结构的分析方法
2.1粘滞阻尼器的减震原理
2.1.1粘滞阻尼器的类型
2.1.2粘滞阻尼器的减震原理
2.2粘滞阻尼器的力学性能
2.3粘滞阻尼减震结构的分析模型
2.4粘滞阻尼减震结构的分析方法
2.4.1减震结构的反应谱分析方法
2.4.2减震结构的时程分析方法
2.5单质点模型减震效果分析
2.6本章小结
第三章大跨度自锚式悬索桥地震反应分析
3.1三汊矶自锚式悬索桥动力特性分析
3.1.1三汊矶自锚式悬索桥工程概况
3.1.2空间动力有限元模型的建立
3.1.3非线性因素的考虑
3.1.4结构动力特性分析
3.2自锚式悬索桥的地震反应分析
3.2.1Rayleigh阻尼矩阵
3.2.2地震动的输入
3.2.3纵桥向地震响应分析
3.2.4横桥向地震响应分析
3.3本章小结
第四章大跨度自锚式悬索桥应用粘滞阻尼器的减震控制研究
4.1 引言
4.2纵桥向减震控制及参数优化
4.2.1参数的选择及优化
4.2.2参数优化后的减震效果分析
4.3横桥向减震控制及参数优化
4.3.1参数的选择及优化
4.3.2参数优化后的减震效果分析
4.4地震加速度峰值对减震效果的影响
4.4.1对纵桥向减震效果的影响
4.4.2对横桥向减震效果的影响
4.5地震动频谱特性对减震效果的影响
4.5.1对纵桥向减震效果的影响
4.5.2对横桥向减震效果的影响
4.6结构阻尼比对减震效果的影响
4.6.1对纵桥向减震效果的影响
4.6.2对横桥向减震效果的影响
4.7本章小结
第五章大跨度自锚式悬索桥弹塑性地震反应分析
5.1引言
5.2材料的本构关系
5.2.1钢筋的本构关系
5.2.2无约束混凝土的本构关系
5.2.3有约束混凝土的本构关系
5.3恢复力模型
5.3.1截面恢复力模型
5.3.2截面弯矩—曲率的数值计算
5.4塑性铰以及力学模拟
5.4.1塑性铰出现的位置
5.4.2塑性铰的长度
5.4.3塑性铰的模拟
5.5弹塑性地震响应分析
5.6综合对比分析
5.7本章小结
第六章结论与展望
6.1本文研究总结
6.2建议进一步研究的内容
参考文献
致 谢
攻读硕士学位期间主要的研究成果
