我国高速公路建设投融资创新研究

摘要

当前，我国高速公路建设基本形成了大中小配套、通用性和专业化兼备的高速公路建设体系。但高速公路建设是一个资金密集型行业，随着国民经济的迅速发展，对陆路运输的需求日益增长，相应的高速公路建设资金需求也十分庞大，过去单纯依靠国家财力和企业自有资金来从事高速公路建设已越来越不能满足经济发展的需要。为此，本论文将经济学、投资学理论与我国高速公路建设的实际情况相结合，并借鉴国外的先进经验，对我国高速公路投融创新进行了研究。论文的主要工作如下： 1.界定高速公路作为准公共物品可以收取使用费用的属性，从而为高速公路资金的有偿使用在理论上扫清了障碍。 2.探讨了在市场经济条件下我国高速公路投资体制的目标模式的内容、特征，并探讨了引进BOT等方式的可行性和必要性。 3.通过与国外高速公路投融资方式的比较，找出我们可以吸取的经验和可以得到的启示。 4.分析我国高速公路建设的现状及面临的问题，在此基础上提出高速公路投资体制改革的方向，即利用市场机制筹集资金、运作资金、转让经营权。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章导论

1.1选题的背景及意义

1.1.1问题的视域

1.1.2理论及实际意义

1.2研究现状

1.2.1国内研究现状

1.2.2国外研究现状

1.3研究路线及方法

1.4可能的创新

1.5本章小结

第二章 高速公路建设投融资的相关理论与现实研究

2.1高速公路建设与投融资

2.1.1高速公路的经济性质

2.1.2高速公路产品性质

2.1.3投融资对高速公路建设的影响和控制

2.1.4高速公路收费具有经济上的合理性

2.2高速公路建设投融资之道

2.2.1高速公路的成本

2.2.2高速公路的经济效益

2.2.3高速公路项目的投融资模式影响因素

2.2.4我国高速公路项目的投融资模式影响因素

2.3本章小结

第三章 高速公路建设投融资的国际视野与本土考察

3.1高速公路建设投融资的国际视野

3.1.1美国

3.1.2德国

3.1.3日本

3.1.4法国

3.1.5墨西哥

3.1.6意大利

3.2国外高速公路建设投融资的经验与启示

3.2.1各国高速公路建设投融资特点回溯

3.2.2它山之石

3.3我国高速公路建设投融资的历史沿革与分析

3.3.1我国高速公路建设投融资的演进

3.3.2我国高速公路建设投融资的缺陷分析

3.4我国高速公路建设投融资的改进路径

3.4.1我国高速公路建设投融资的特点

3.4.2我国高速公路投融资改革的方向

3.5本章小结

第四章 我国高速公路建设投融资创新研究

4.1我国高速公路建设投融资模式创新研究

4.1.1股本融资

4.1.2债券融资

4.1.3 BOT与租赁融资

4.1.4经营权转让融资

4.2我国高速公路建设投融资体制创新研究

4.2.1投融资决策机制创新

4.2.2投融资执行机制创新

4.2.3投融资监督机制创新

4.2.4投融资保障机制创新

4.2.5投融资退出机制创新

4.3本章小结

第五章结论与展望

5.1研究结论

5.2未来研究展望

主要参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的研究成果