深圳福田地下火车站火灾预防及安全救援方案研究

摘要

广深港客运专线福田站是我国第一座运营高速铁路的地下火车站，与地铁具有某些相似特点，但也存在诸多差别。地下火车站特殊的空间功能构造使其具有不利于火灾抢救和避难逃生的特性，极易造成群死群伤的重大灾害事故。因此在设计、建造时对各种可能的火灾危险加以充分考虑，采取措施预防火灾发生，并且制定相应的应急处理策略，防忠于未然。 采用统计学的方法，对世界上发生在地下车站（包括地铁）的火灾进行统计和分析，得到了火灾发生的主要原因和主要位置；对地下车站内的主要火灾危险源进行辨识和火灾危险性分析，按不同的危险系数采取不同的监测和管理方法，提出车站火灾预防的3级管理措施，从而为车站的安全运营提供指导。 依据可靠性理论，以站台层公共区发生5MW行李火灾为例，对车站内部和外部消防灭火能力进行分析，评估了消防应急的及时性和可靠性；通过旅客疏散事故树分析，得到人员疏散失败的主要因素，进而提出了减小车站火灾危害的预防措施。 针对福田站的建筑特点及功能特点，提出了车站火灾事件应急救援组织构成及运行、火灾事件分级响应机制、设施设备的火灾工况控制，确定了车站站厅、站台、列车、隧道火灾事件的应急处理流程及方案，编制了车站火灾事件应急救援预案。

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第一章 绪论

1.1选题背景及意义

1.1.1项目概况

1.1.2福田站与地铁站的比较

1.1.3研究意义

1.2国内外研究状况

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3本文研究的主要内容

第二章 车站火灾危险源辨识与分级管理

2.1地下车站火灾事件统计与分析

2.1.1典型火灾案例整理与分析

2.1.2起火原因与位置分析

2.2车站火灾风险分析

2.2.1车站潜在火灾危险

2.2.2车站火灾风险分析

2.3火灾危险源分级管理对策

2.3.1火灾荷载分析

2.3.2火灾热释放速率

2.3.3火灾危险源分级管理

2.4本章小结

第三章 消防灭火评估及疏散分析与火灾预防措施

3.1消防灭火能力评估

3.1.1火势发展

3.1.2起火源设定

3.1.3灭火效能评估

3.1.4计算结果分析

3.2旅客疏散失败事故树分析

3.2.1旅客疏散失败最小割集和最小径集分析

3.2.2基本事件结构重要度分析

3.3车站火灾预防措施

3.3.1完善应急预案的制定及工作人员的应急能力培训

3.3.2改善车站结构及耐火性能

3.3.3加强车站防火安全设备的建设

3.3.4设置有效的防排烟系统

3.3.5完善安全疏散系统

3.4本章小结

第四章 地下车站火灾应急处理预案

4.1总则

4.1.1编制目的

4.1.2编制依据

4.1.3应急原则

4.2应急组织及其运行

4.2.1应急组织体系

4.2.2事件分级响应

4.2.3现场指挥协调

4.2.4信息发布通报

4.3设施设备的事故运行模式

4.3.1防排烟系统

4.3.2给排水与水消防系统

4.3.3供电系统

4.3.4综合监控系统

4.3.5广播系统

4.3.6电视监控系统

4.3.7乘客资讯系统

4.4火灾事件的应变处理方案

4.4.1站厅发生火灾的处理

4.4.2站台发生火灾的处理

4.4.3列车在区间运行中发生火灾的处理

4.4.4列车在区间发生火灾被迫停车后的处理

4.4.5列车到达车站或在车站发生火灾的处理

4.4.6隧道火灾的处理

4.4.7车站、列车、隧道区间发生火灾时控制中心的处理

4.4.8灾后恢复营运

4.5本章小结

第五章 结论与展望

5.1结论

5.2展望

参考文献

致谢

作者简历