铁路超限超重货物运输通道研究

摘要

超限超重货物具有笨重、长大等特点,多数为工农业和军用的大型设备,对国民经济的发展,特别对国家基础建设和国防建设意义重大,在目前铁路提速、客运专线运营的背景下有必要探索规划超限超重货物运输通道问题。本文从我国超限超重货物运输现状出发,分析了超限超重货物运输通道的特性及构成要素,并探讨了适应我国国情的超限超重货物运输通道的规划及优化问题。
　　 论文给出了超限超重货物运输通道的定义,指出我国铁路路网的物理结构复杂,超限超重货物运输通道的规划需考虑建筑接近限界、桥隧设备控制、运输径路、运输时限、线路繁忙程度、超限超重货物集散点分布、最小线间距等诸多因素。在超限超重货物运输通道的规划原则下分析运输通道的节点覆盖度,并对超限超重货物集散点进行聚类。根据我国超限超重货物运输现状设计超限超重货物运输通道规划模型,提出超限超重货物运输通道规划方法,并结合我国路网限界数据和铁道部、路局历年超限超重货物运输电报计算得到全国超限超重货物主要运输径路。根据铁道部“一主两翼、两线三区域”战略,结合不同线路繁忙程度从宏观上对超限超重货物运输通道进行横、纵向分流优化调整。最后在综合考虑客观限制因素,兼备适度灵活性条件下得出全国超限超重货物运输“四纵四横”八条主要通道以及若干支通道。