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月亮岛特大桥的检测与安全性评估研究

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第一章 绪论

1.1 课题研究的背景及意义

1.2 桥梁检测和安全评估的目的

1.3 桥梁检测对象、研究现状与主要内容

1.3.1 国内外桥梁检测的发展与研究现状

1.3.2 桥梁检测对象

1.3.3 桥梁检测的主要内容

1.4 桥梁安全性评估理论与方法

1.4.1 国内外桥梁安全性评估研究的现状与发展

1.4.2 桥梁安全性评估的主要内容

1.4.3 桥梁安全性评估方法

1.5 有限元在桥梁检测中的应用

1.6 本文主要的工作内容

第二章 长沙市月亮岛特大桥检测

2.1 工程背景介绍

2.2 外观病害检测

2.2.1 检测方法与内容

2.2.2 主桥病害检测结果

2.2.3 32m跨简支T梁检测结果

2.2.4 20m跨空心板检测结果

2.3 混凝土强度检测

2.3.1 检测内容与方法

2.3.2 全桥混凝土强度检测结果

2.4 混凝土保护层厚度检测

2.4.1 检测方法与内容

2.4.2 全桥混凝土保护层厚度检测结果

2.5 钢筋锈蚀检测

2.5.1 检测内容与方法

2.5.2 全桥钢筋锈蚀检测结果

2.6 全桥桥面系病害检测

2.6.1 桥面系病害检测方法与内容

2.6.2 桥面系病害检测结果

2.7 桥梁静载试验

2.7.1 加载断面的确定

2.7.2 检测内容与测点布置

2.7.3 试验模型

2.7.4 试验荷载及各工况加载方式

2.7.5 试验方法

2.7.8 静载试验结果

2.7.9 分析评定

2.8 动载试验

2.8.1 试验内容与方法

2.8.2 动载试验结果

2.9 主要检测结果汇总

2.9.1 主桥—连续梁梁桥

2.9.2 引桥—32m跨间支T梁桥

2.9.3 引桥—20m跨间支空心板桥

2.10 本章小结

第三章 月亮岛大桥的安全性评估

3.1 常权综合评定法评估分析月亮岛大桥安全性

3.1.1 桥梁各部件权重及评分方法

3.1.2 桥梁安全性评估体系

3.1.3 桥梁安全性评定标准

3.1.4 主桥安全性评定结果

3.1.5 32m跨T梁引桥安全性评定结果

3.1.6 16m跨空心板引桥安全性评定结果

3.2 变权的层次分析法

3.2.1 层次分析法

3.2.2 变权综合法

3.2.3 变权的层次综合法的步骤

3.3 基于变权的层次分析法评估分析月亮岛大桥安全性

3.3.1 月亮岛大桥结构层次划分

3.3.2 权重确定

3.3.3 确定低层指标值

3.3.4 评定结果

3.4 综合评定结论及建议

3.4.1 基于桥梁各部件权重的综合评定方法评定结果

3.4.2 基于变权的层次分析法评定结果

3.4.3 综合建议

3.5 本章小结

第四章 主桥现状受力分析与桥墩裂缝成因分析

4.1 主桥连续梁运营阶段的受力分析

4.1.1 有限元模型的建立

4.1.2 计算参数和计算工况

4.1.3 计算结果及分析

4.1.4 主桥连续梁运营阶段的受力分析总结

4.2 桥墩墩底正应力分析

4.2.1 研究内容和方法

4.2.2 计算参数和计算工况

4.2.3 永久荷载作用下墩身所受外力计算

4.2.4 可变荷载作用下墩身所受外力计算

4.2.5 偶然荷载作用下墩身所受外力计算

4.2.6 墩底正应力计算

4.3 墩身空间有限元分析

4.3.1 组合荷载Ⅰ作用下

4.3.2 组合荷载Ⅱ作用下

4.3.3 组合荷载Ⅲ作用下

4.3.4 分析结果汇总

4.4 墩身开裂原因分析

4.5 本章小结

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

致谢

在学期间发表的学术论文及参加的科研项目

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摘要

我国已建成大量桥梁。由于桥梁的建设时期的技术水平和设计荷载等级较低,而近年来公路运输量迅猛增加,许多桥梁进入“过载”状态。加之最近几年气候异常,自然灾害频发,桥梁所处的外部环境恶化,使现有桥梁的损伤和破坏日益严重,运营存在很大的安全隐患。因此,现阶段桥梁的全面检测与安全性评估的研究具有积极的理论意义和工程应用价值。
   本文以长沙月亮岛特大桥全桥为研究对象,对大桥进行了全面检测和安全性评估,依据检测结果对大桥运营阶段的受力隋况和30#桥墩进行了研究分析。主要工作和研究内容如下:
   1、简述了桥梁全面检测和安全性评估的背景、意义及目的,介绍桥梁全面检测的研究现状和主要内容,阐述了桥梁安全性评估的研究进展和主要方法。
   2、对长沙月亮岛特大桥进行了全面检测,检测内容包括:外观病害检测、混凝土强度检测、混凝土保护层厚度检测、钢筋锈蚀检测以及桥面系的检测和动静载试验,获取了完整的检测资料,为月亮岛大桥的安全性评估和有限元理论分析提供试验参考依据。
   3、基于桥梁全面检测结果,采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法和变权的层次分析法对全桥进行了安全性评估。综合两种评估方法的评估结果,对大桥的维护和管理提出了合理建议。
   4、结合检测结果,对大桥运营阶段的受力情况进行了有限元分析,对开裂最为严重的30#、31#桥墩墩底正应力进行了理论计算,利用大型有限元软件ANSYS11.0对30#墩墩身进行空间有限元分析,综合分析得出了30#桥墩开裂的原因。

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