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摘要
第一章 绪论
1．1 本文研究背景及意义
1．2 国内外有关研究现状
1．2．1 隧道衬砌结构裂缝病害调查技术发展研究现状
1．2．2 隧道衬砌结构开裂原因分析研究现状
1．2．3 隧道衬砌混凝土结构裂缝扩展规律分析研究现状
1．2．4 高速隧道空气动力学问题研究现状
1．3 本文主要研究内容及方法
1．3．1 主要研究内容
1．3．2 研究方法与技术路线
第二章 高速铁路隧道衬砌开裂模式分析
2．1 钢筋混凝土衬砌结构分析模型的选择
2．2 高速铁路隧道衬砌开裂模式数值分析主要步骤
2．2．1 问题简化及计算基本假定
2．2．2 衬砌结构几何模型
2．2．3 单元类型及破坏准则
2．2．4 材料本构关系及物理力学参数
2．2．5 隧道结构力学模型
2．3 偏压情况下衬砌结构开裂模式分析
2．3．1 地形偏压情况下衬砌结构开裂模式分析
2．3．2 地质偏压情况下衬砌结构开裂模式分析
2．4 空洞情况下衬砌结构开裂模式分析
2．4．1 计算分析工况设定
2．4．2 空洞尺寸对衬砌结构开裂行为的影响分析
2．4．3 空洞处于不同部位对衬砌结构开裂行为的影响分析
2．5 衬砌厚度不足情况下衬砌结构开裂模式分析
2．5．1 衬砌厚度不足情况下的截面强度等效计算
2．5．2 计算分析工况设定
2．5．3 拱顶衬砌厚度不足对结构开裂行为的影响分析
2．5．4 拱腰衬砌厚度不足对结构开裂行为的影响分析
2．5．5 边墙衬砌厚度不足对结构开裂行为的影响分析
2．6 小结
第三章 高速铁路隧道衬砌裂缝扩展规律分析
3．1 高铁隧道衬砌裂缝扩展规律数值计算理论基础
3．1．1 隧道衬砌开裂形式
3．1．2 衬砌混凝土结构裂缝扩展判断准则
3．1．3 衬砌裂缝尖端应力强度因子计算
3．1．4 衬砌裂缝扩展规律分析的有限元计算模型
3．2 空气动力效应对高速铁路隧道衬砌裂缝扩展的影响
3．2．1 裂缝不同深度及宽度下的扩展状态
3．2．2 空气压力对裂缝扩展规律的影响
3．3 小结
第四章 高速铁路隧道衬砌裂缝评定标准
4．1 高速铁路隧道衬砌裂缝病害调查内容
4．2 高速铁路隧道衬砌裂缝病害调查方法
4．3 高速铁路隧道衬砌裂缝病害评定标准
4．3．1 隧道衬砌裂缝的定性评定标准
4．3．2 隧道衬砌裂缝的定量评定标准
4．3．3 定量与定性相结合的评定标准
4．3．4 高速铁路隧道衬砌裂缝的评定标准
4．4 小结
第五章高速铁路隧道衬砌裂缝整治措施研究
5．1 衬砌开裂整治措施效果分析
5．1．1 加强衬砌自身强度的效果分析
5．1．2 提高围岩稳定性的效果分析
5．1．3 同时采用两方面措施的效果分析
5．2 高速铁路隧道衬砌裂缝整治措施施工工艺
5．2．1 锚固注浆法
5．2．2 碳纤维加固法
5．2．3 骑缝注浆法
5．2．4 凿槽嵌补法
5．2．5 直接涂抹法
5．3 小结
第六章 结论和展望
6．1 本文的主要结论
6．2 对今后工作的展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间论文及参与科研情况
