基于出行调查的城市公共自行车交通网络规划研究——以株洲市为例

摘要

研究课题来源于中南大学2012年暑期“研究生创新实践调研”项目——中南大学赴株洲市区调查自行车交通系统暑期创新实践调研团。
　　城市公共自行车是某些城市居民出行的交通方式之一，而机动车和非机动车混行又是我国城市交通的特征之一，解决好自行车出行和机动车出行混行产生的问题，是我国城市交通状况得以改善的有效途径之一。然而国内关于公共自行车交通网络规划方面详实、具体的研究较少，本文对株洲市公共自行车交通的研究正是在此背景下展开的。
　　本文第一部分概述了城市公共自行车系统的发展沿革，总结了国内外关于公共自行车交通的相关研究和实践，为株洲公共自行车交通网络的规划提供参考经验。
　　第二部分基于居民出行调查对株洲市公共自行车系统进行实地调研:
　　从面的层次进行了株洲市居民自行车出行调查。据调查发现株洲市近年来居民自行车出行的比例有所提高、通勤交通是主要的出行目的、出行时耗集中在10-30分钟、出行距离集中在5千米之内、主要的自行车交通流量集中在人流量大的区域;并总结了株洲市公共自行车系统存在的问题;最后通过TransCAD软件预测了株洲市自行车交通需求量。
　　从线的层次对株洲市公共自行车道网络规划进行研究。第一步先介绍其规划的基本要点、方法，接着从交通分区、交通通廊、自行车道空间控制、道路断面评价改造等方面对自行车道网络提出规划控制措施，最后再对各类区域的交通组织和自行车道相关设计提出实际的控制引导措施;
　　从点的层次对株洲市公共自行车租赁点布局规划进行研究。文章介绍了布局规划的思路和租赁点的分类，分析了不同租赁点之间的关系，总结出租赁点的布局规划是种逐年更新的规划方式，并介绍了株洲市公共自行车租赁点布局的规划方案，对租赁点的设置提出控制引导的措施。
　　在本文的结尾部分，笔者则对城市公共自行车交通网络规划从实地调研、自行车道规划和租赁点布局规划三方面进行了一系列的总结，为改善株洲市公共自行车系统提出了相关的建议。